中國罕見高調亮出領先世界至少60年的武器，氣得美日咬牙切齒！

最近有一些專家又在展望無人戰機裝備中國航母，使得外界不但對這種新型「機器人戰機」興趣倍增，也讓很多國內的軍事愛好者不禁揣測：中國未來的國產航母是否也能夠裝備類似的艦載無人戰鬥機？無人機的技術門檻很低，能夠製作較為複雜航模的公司，就有了製作無人機的實力。但無人戰鬥機一下子就把門檻提高了不止10倍。因為無人機具備作戰能力，就意味著其具有一定目標識別和自主攻擊能力，這對無人機的觀瞄系統（眼睛）控制系統（大腦）和通信系統（嘴巴耳朵）有了很嚴格的要求。一方面無人機要能夠偵測到所要打擊的目標，同時還需要向後方控制人員傳回圖像；另一方面在經過人工判定後，無人機可以接收到後方的指令，然後自行發起攻擊行動或者在後方人員的操縱下展開作戰行動。

艦載無人機並不是專為航母而產生的裝備。現代一些先進的驅護艦水面艦艇裝備艦載無人機已經很普遍。日本媒體在跟蹤我海軍編隊西太平洋演練的時候，就拍攝到我軍艦艇使用無人機的照片。但這些中型水面艦艇使用的艦載無人機，受限於艦艇平台的空間，以小型渦槳動力無人機和旋翼式無人機為主。艦載旋翼式無人機可以從直升機甲班垂直起降，而小型渦槳動力無人機只能以彈射方式起飛，然後通過阻攔網或者濺落在海上回收。這兩類艦載無人機主要承擔偵察、監視、預警、數據傳輸等功能，基本沒有能力執行戰鬥任務。

近日，我國利劍隱身作戰飛機正式公開亮相，根據相關圖片來看，該機已經完成滑跑試驗，首飛指日可待，這是繼殲-20、殲-31和某型無人機之後，我國研製的第四種隱身飛機。航母艦載無人戰鬥機飛控技術挑戰貫穿於起飛、巡航、作戰、返航和降落的全過程。從起降上來看，艦載無人戰鬥機要在移動和起伏的航母平台上依靠電磁彈射器起飛，和在陸地機場起飛有很大的差別。在彈射階段，飛控的作用還不是特別大，畢竟對於有人艦載機來說，彈射階段飛行員的操作也很少。關鍵在於彈射出去後該怎麼辦。

近日，我國利劍隱身作戰飛機正式公開亮相，根據相關圖片來看，該機已經完成滑跑試驗，首飛指日可待，這是繼殲-20、殲-31和某型無人機之後，我國研製的第四種隱身飛機。在巡航狀態中，過去傳統的無人機飛行航路是由地面人員根據環境信息和飛行要求手工或者軟體設計出來，在無人機沒有起飛的時候裝載到無人機飛控中。這種方式無人機飛行航路在起飛前已經固化。然而艦載無人戰鬥機的任務要複雜的多，完全有可能像有人艦載戰鬥機那樣，臨時受領新的任務從而前往另外一個目標空域。因此艦載無人戰鬥機的飛控設備具有在空中調整航路的功能。

無人戰機好是好，但不能忽視擋在前面的技術難關。尤其是智能化飛控、火控系統以及如何保證信息傳輸安全，都讓各國研製無人戰機的專家死了不少腦細胞。在發展航母艦載無人戰機上，我們必須保持清醒的頭腦。美國在航母上應用無人戰機，是為了針對大縱深國家的滲透打擊需要。即便是美國，X-47B在除了攻擊以外，也賦予了偵察、預警等其他功能。因此如果中國在未來研製航母艦載無人機，未必要強求「攻擊」「空戰」的「戰鬥」屬性，設置過高的目標，完全可以從容易突破的環節著手，從解決無人機在航母安全起降開始，先發揮無人機在預警、偵察、中繼制導等方面的作用。