為了防止中國突破第一島鏈，日本煞費苦心，竟然想「緣木求魚」

近日中國組織轟炸機、殲擊機、預警機、加油機等多型戰機，飛經巴士海峽赴西太平洋進行遠海訓練。巴士海峽連接南海和西太平洋，位於台灣和菲律賓最北端的呂宋島之間。巴士海峽具有十分重要的戰略地位，是亞洲安全專家口中的第一島鏈的組成部分——該島鏈是東亞地區的邊界，始於日本北海道附近的千島群島，向南一直延伸到菲律賓和婆羅洲。

軍事專家聶政指出，中國軍隊這一行動非常值得關注。從圖片分析，這次參加的機種包括轟-6K戰略轟炸機——用來執行遠程對海打擊的機型，蘇-30戰鬥轟炸機——用來執行護航和對海攻擊的機型，殲-11B型戰鬥機——用來執行護航任務的機型，空警-200預警機——用來進行預警、偵察和電子戰的機型，伊爾-78空中加油機——用來為整個機群進行空中加油延長巡邏半徑的機型，由此可見這次訓練的保障十分周全。

從中國派出的機群來看，轟-6K戰略轟炸機和空警-200預警機的作戰半徑都可覆蓋關島附近海域，因此不需要空中加油，而伊爾-78所要保障的將主要是蘇-30戰機和殲-11B戰機，所以只需要一架就可完成。所以，這次行動不但可以看成是為中俄軍演護航，也可以看成是向美軍發出了嚴厲的警告。

環繞中國的太平洋島鏈被美國在冷戰期間設計成禁錮中國及其海軍的障礙，但是現在這些島鏈越來越成為衡量中國軍隊行動能力的標杆，也是遠海行動的「跳板」。

軍事專家聶政指出，據日本外交學者網站9月13日報道，中國在巴士海峽的軍事訓練似乎已經「常態」化，問題是2015年中國空軍才首次在巴士海峽空域進行了訓練。中國空軍將重點提升此類訓練的質量，目標是「飛越島鏈、管控東海、戰巡南海」。中國官方發言人表示在遠離中國的空域開展訓練是解放軍空軍部隊鍛煉作戰能力的有效途徑，也是世界各國空軍的普遍做法。中國空軍對巴士海峽的興趣越來越大，說明中國武裝部隊越來越注重遠海行動能力。

日本外交學者網站聲稱，為應對中國越來越頻繁的突破第一島鏈的行為，日本計劃武裝從日本本島到台灣之間1400公里的沿線200個島嶼，將會在這些島嶼上部署反艦和防空導彈。