從美軍航母戰鬥群補給看中國海軍後勤短板

航母戰鬥群是一個非常複雜的作戰單位，其戰鬥力不僅僅表現於航母艦載戰機的數量和質量，更於後勤保障能力息息相關。很多作戰當中需要的彈藥補給都是通過直升機，從補給船吊運到航母上，以此保證這方面的作戰需要。

2月3日，太平洋海域，美國海軍「卡爾·文森」號航空母艦（CVN 70）接受「佩科斯」號油輪（T-AO 197）和「查爾斯·杜魯」號乾貨彈藥船（T-AKE 10）的補給。在「卡爾·文森」號右舷並排航行的就是「佩科斯」號油輪，左舷稍遠處是「查爾斯·杜魯」號乾貨彈藥船。

通過架設輸油管線，「佩科斯」號油輪向航母輸送大量戰機所需的燃料和其他油料。這方面的技術中國海軍已經熟練掌握，不存在任何問題。

關鍵是在「查爾斯·杜魯」號乾貨彈藥船的垂直補給方面，中國海軍需要學習的還很多。

「查爾斯·杜魯」號乾貨彈藥船可以進行橫向補給，但很多時候都是通過直升機來進行垂直補給。將航母需要的物資分門別類擺放在艦尾飛行甲板上，MH-60S「海鷹」直升機飛來進行吊運。

每件貨物都經過包裝處理，有嚴格的操作規定。地勤人員用過一個長桿，將貨物的掛載MH-60S直升機的吊運掛鉤上。

直升機爬升高度，將貨物吊起，飛往航母。

航母所需的大量物資都可以這樣的方式進行補給。

直升機抵達航母飛行甲板之後，解脫掛鉤，即可飛回「查爾斯·杜魯」號進行下一次吊運。此時航母甲板有大片區域已經清空，並調集叉車方便轉運補給品，這都需要航母艦員以及各部門的反覆練習、磨合。

首先，中國海軍目前缺少MH-60S「海鷹」這樣能夠作戰、運輸的多用途中型通用直升機。

航母、補給船上的官兵需要專門的培訓，儘管中國海軍補給船已經具備垂直補給能力，但這種對航母的高強度補給，目前還不具備。

儘管目前「遼寧」號航母所需要的很多物資都是自身運載來解決，但航母空間是相當寶貴的，未來中國新型航母不會再攜帶大批補給品，很多物資都需要這樣進行垂直補給。

比起艦載直升機，中國海軍有經驗的機組更是嚴重不足，這些都需要慢慢積累。

垂直補給的不僅有給養，更有航母作戰所必需的武器彈藥。這是2月3日，美國海軍「瓦利·斯奇拉」號乾貨彈藥船（T-AKE 8）為「西奧多·羅斯福」號航空母艦（CVN 71）進行彈藥補給的照片。補給船上的水兵正在將吊杆掛到「海鷹」直升機機腹的掛鉤上。

高強度的飛行，對直升機機組人員是極大的考驗。

而他們吊運的彈藥儘管不存在爆炸危險，但體積小、重量大，對飛行技術是很大的考驗。

空勤人員會為飛行員提供關鍵的參考信息。

這樣的補給，航母戰鬥群會進行很多次，每一次都充滿了風險和挑戰。

航母戰鬥力很大程度上都是受後勤保障能力的制約。

中國海軍航母戰鬥群要走的路還很長，垂直補給這個難關一定要過去，也一定能過過去。