蘇-35來華後沈飛這一戰機地位無比尷尬

軍情 02-07

2016年聖誕節，蘇-35交付中國的消息得到確認後，關於「中國是否會購買蘇-35」的話題戛然而止，也許是之前的討論已經耗盡了大家的口水，也許是很多人心底里依然不願意接受這個現實，各媒體上關於蘇-35的相關分析反而一下子少了很多。

俄羅斯蘇-35戰鬥機

眾所周知，雖然國產殲-20已經試裝、FC-31的改進版本已經首飛，但蘇-35身上的飛火推一體系統、117S推力矢量發動機、「雪豹-E」無源相控陣雷達，以及配套的超遠程空空導彈等技術，依然能給中國的航空工業帶來不少收穫和參考。在未來幾年後，24架蘇-35的地位將和國產殲-16一樣，不僅可以充實現有的殲-11B、蘇-30MKK的機隊規模，即使在殲-20正式服役之後，也是中國空中力量強有力的補充。

而在蘇-35引進之前，曾有一個「中國版蘇-35」的戰鬥機型號廣受關注和讚譽，有分析認為，不管是超視距空戰方面、近距格鬥，還是對地精確打擊方面，該型號都優於蘇-35。這個型號就是殲-11系列的最新改進型號殲-11D，與殲-11B相比，殲-11D換裝了有源相控陣雷達、新型航空電子系統和機載武器，整體作戰能力有了較大的提高。

殲-11D戰鬥機地位瞬時尷尬

然而在蘇-35來華之後，這個「中國版蘇-35」地位和發展，瞬間就變的尷尬起來。

根據國外媒體的報道，在蘇-35貿易一事上，俄羅斯和中國簽署了保護知識產權協議，以避免蘇-35遭到中國所謂的「仿製」，但有一點顯然誰都無法否認，那就是在中國使用蘇-35過程之中獲得的一些經驗，將不可避免的用於國產戰鬥機的生產和改進之中。

而在獲得蘇-35的這些經驗之前，殲-11D的潛在用戶們很有可能會擱置或者放慢該項目，因為他們需要時間來驗證：關於「中國版蘇-35」的改進思路是否正確，以及和原版的蘇-35相比，這些思路是否還有需要調整的地方。

有觀點認為，在中國和俄羅斯關於蘇-35的談判在數量上僵持不下的時候，解放軍空軍立項了殲-11D，不但可以作為殲-11B的升級項目，還可以在蘇-35談判失敗的情況下，替代蘇-35。這種觀點可以說非常有道理，但顯然忽略一個非常重要的事實，那就是不管是已經進入空軍試用的殲-20，還是隨時有可能「轉正」的殲-31，這些隱形戰鬥機將會和蘇-35一起，在市場份額上對殲-11D形成「多面夾擊」的態勢。

正在高原測試的殲-11D（左）和殲-16（右）

當然，未來不管殲-20、殲-31如何裝備，中國國內對殲-11D這樣的三代半戰機仍然有大量的需求，但現在的殲-11D在這些需求面前，已經變的高不成低不就。有軍事觀察員對「國科環宇」表示，殲-11D的設計單位在中國戰鬥機的發展充滿各種複雜變數時，推出殲-11D這樣一個型號，顯得非常缺乏前瞻性。如果殲-11D能定位在「超級蘇-35」這個層面，那麼不管蘇-35引進與否，都不會對殲-11D項目的發展造成影響。而對於能夠設計出殲-31戰鬥機、利劍無人機的該設計單位來說，拿出一款「超級蘇-35」顯然不是技術問題，而只是眼光問題。

不過，有的人可能會認為，利用蘇-35的一些技術來改進殲-11D，豈不是能更好的打造一款「超級蘇-35」，但在中國航空技術飛速發展的今天，等到中國玩透蘇-35的時候，中國空軍、海軍等用戶，對重型戰鬥機的需求是否會改變，就成為了一個潛在的風險。因此，沒有趁早做成「超級蘇-35」的殲-11D，在未來極有可能淪落成為一個升級項目。