他單槍匹馬沖向敵機群擊落美軍三料王牌飛行員！48年後終被確認

抗美援朝戰爭時期，我國空軍剛成立不久，變成令國際注目的空中力量。最被津津有味的莫過空戰擊落美空軍主力飛翔員的故事：一個是張積慧擊斃戴維斯，另一個是韓德彩擊落費席爾。在很長一段時間不為人知的是，美國空軍首席三料主力飛翔員約瑟夫?麥克康奈爾，也是在這場戰爭中被一位年青的我國空軍飛翔員擊落。

這位年青人名叫蔣道平，抗美援朝時期擊落5架美軍飛機、擊傷2架，是擊落美軍F-86戰機最多的我國飛翔員，被空軍頒發「二級戰役英雄」稱謂，被朝鮮民主主義公民共和國最高公民會議常任委員會頒發一級國旗勳章。但蔣道平擊落美空軍首席三料主力飛翔員麥克康奈爾的戰績，是塵封了48年後才得到官方確認。

蔣道平1930年5月14日出生於一個農人家庭，1946年參與公民解放軍，先後參與了魯南、萊蕪、孟良崮、淮海、渡江等戰爭，1950年8月，正在浙江參與剿匪的蔣道平作為陸軍戰役骨幹被選送空軍航校學習飛翔。參與抗美援朝時，蔣道平只飛過19個小時噴氣式飛機，乃至還沒來得及學習空中開炮，更沒進行過實彈打靶。

而麥克康奈爾則是朝鮮空戰中一位大名鼎鼎人物，美國空軍第51聯隊16中隊有著1000多小時飛翔閱歷的「老鳥」，還參與過第二次國際大戰。他一共擊落16架米格-15，是美國擊落米格飛機最高紀錄的保持者，變成朝鮮戰爭中美空軍首席三料主力飛翔員，還因而取得十字勳章和銀星勳章。

抗美援朝時期中美兩國空軍實力上的差距自不必多說。可是，這並不影響以後的空戰結局，並且正因如此更讓凸顯蔣道平擊落三料主力飛翔員的難能可貴的地方！

1953年4月12日7時35分，團長樊玉祥率領蔣道平等飛翔員駕駛12架戰鬥機，編隊飛向龜城、清川江區域，維護水豐發電站和鴨綠江大橋免受美空軍轟炸。抵達龜城上空後，蔣道平忙於查找敵情，沒注意到編隊別的飛機現已轉彎，致使自個落單。就在此刻，他發現由30多架飛機構成的龐大敵機群迎面飛來。

因為蔣道平緩敵機機群不在同一高度，再加上其時處在薄雲中，因此沒被敵機飛翔員發現。蔣道平遠遠跟在敵機群後，等待時機反擊。蔣道平心裡盤算著，敵機必定不會一直往北飛，抵達中朝邊境前必定要掉頭，到時候自個就切半徑截殺。公然，沒多久，敵機群最後兩架敵機開端轉彎。

說時遲那時快！蔣道平一壓機頭，猛衝過去，等間隔拉近後用瞄準光環套住敵機。1500米、1200米、1000米……當間隔進入800米時，他狠狠地按下發射按鈕。奸詐的敵機嚇得趕緊做機動躲避動作一溜煙逃走，蔣道平非但沒理他，還迅即用瞄準光環套住敵長機，間隔600米時再次按下按鈕接連開炮，把這架F-86打得冒起黑煙。

此刻，航空時鐘指向7時55分，距這次使命起飛僅20分鐘！敵機中彈後歪歪斜斜飛向黃海，不久就看到飛行員跳傘，飛機墜入大海（後被美國海上航空救護隊的H-19救援直升機救起）。蔣道平一個拉杆，升至萬米高空，安全返航。

孤軍獨戰面臨三十多架敵機還敢建議進犯，足以闡明蔣道平的膽量；耐性尋找時機而不輕率猛衝猛打，則闡明他有勇有謀。蔣道平擊落這架F-86，被當成一次簡略的戰績記載下來，出人意料的是，那個飛翔員竟是美空軍響噹噹的主力——麥克康奈爾。

在此之前，我國空軍飛行員已擊落戴維斯和費席爾兩個美主力飛翔員，戴維斯的飛機殘骸和身份牌被本地民眾發現並上交，而費席爾被擊落後正好落在我國境內，被當場活捉。而麥克康奈爾被擊落後，飛機掉到海里，跳傘後被美軍直升機救走，一時無從獲悉其身份。

上世紀90年代初，中共中央、國務院同意在丹東抗美援朝留念館內增設抗美援朝空軍館。1992年，擔任籌展單位負責人的秦長庚大校，與負責收集整理抗美援朝空軍前史材料的沈自力教授、邵福瑞教授，在美國官方作為朝鮮戰爭總結性史料——《朝鮮戰爭中的遠東空軍（1950-1953）》和《空中威力——朝鮮戰爭中的決定性力量》兩本書中發現，1953年4月12日早晨，一個叫麥克康奈爾的美國空軍主力飛行員在朝鮮戰場上被我國空軍擊落後跳傘逃生。

8年後，即2000年6月，軍事科學院研討員陳宇在查閱材料過程中，也在《朝鮮戰爭中的遠東空軍（1950—1953）》一書，看到麥克康奈爾被擊落一事。在秦長庚的協助下並向蔣道平本人核實，陳宇判定蔣道平擊落的正是美空軍首席三料王牌飛行員。

2001年10月29日，空軍司令部在告知軍事科學院和蔣道平的信中說：經查證，空軍黨委常委會於2001年10月15日研究確認，1953年4月12日美軍「三料王牌」飛行員麥克康奈爾為蔣道平所擊落。

2001年10月29日，空軍司令部給蔣道平發去了嘉獎函。歷史終於真相大白，志願軍空軍的史冊又載入了精彩的一頁！