中央情報局腦洞大開的天才構想，U2都能從航母上起降

1960年5月1日，加里·鮑爾斯在蘇聯上空被擊落之後，U-2的大名出現在了各大媒體的新聞頭條，被稱為「間諜的黑夫人」。這件事情之後美國的一些盟國對U-2的性能失去信心，擔心該機被擊落後引發與蘇聯外交爭端，拒絕為U-2提供海外基地。

軍事專家谷火平介紹，為了掌握事情的主動權，美國中央情報局專門出資為U-2發展出了空中加油能力，使續航時間延長到超過12小時。但是新的問題又出現了，飛行員無法承受這麼長的飛行時間，身穿難受的壓力服對U-2進行精細操縱非常耗精力，這樣的話就容易在降落過程中就可能因過於疲勞而發生事故。

正在著艦的U-2G

這時中央情報局的「腦洞」突然大開，設想了一種方式，也就是U-2如果能從美國海軍的航空母艦上起降，那麼就能迴避上述所有的政治問題。同時這種浮動的空軍基地也能增強U-2飛越任務的安全，通過出其不意進入侵敵方領空，儘可能降低被地空導彈攻擊的幾率。

準備起飛的U-2R

在1963至1964年冬，「臭鼬工廠」把兩架U-2A改裝成了U-2G艦載型。增加的尾鉤來自美國海軍T-2A噴氣式教練機，被安裝在尾輪前的支撐發動機和機翼安裝點的機身加強隔框上。飛行員拉動座艙中的一個T形手柄就能放下尾鉤，後機身下方增加了小型尾鉤整流罩來降低氣動阻力，同時「臭鼬工廠」還為尾鉤設計了塑料蓋板，平時蓋住尾鉤以避免泄密。

1964年2月29日，飛行員舒馬赫駕駛U-2G從愛德華茲直飛位於南加州海岸的「突擊者」號（CV-61）航母。抵達後他先做了三次觸艦復飛，沒有放下尾鉤，他在進近中報告遭遇湍流，需要頻繁調整油門。他在第4次進近時也遭遇了同樣情況，這次他放下尾鉤準備著艦，在飛過船艉時過高過快，導致U-2重重砸在甲板上並發生反彈，由於此時尾鉤勾住了第三根攔阻索，所以機鼻狠狠撞到了甲板。經簡單維修後，舒馬赫在第二天駕駛這架U-2G從航母上起飛返回伯班克進行仔細檢查。