航母新星：现身武汉的固定翼战舰预警机神似美E-2

在大年三十的微博上，让不少中国军迷在意的，就是在武汉著名的「航母楼」屋顶上出现的新模型——一架明显是舰载预警机的飞机模型。

上一次有关中国航母舰载固定翼预警机的话题热炒，还是在多年前名为JZY-01的预警机验证机地面照片在网上曝光之时，不过当时这架使用运-7机体改进的飞机虽然加装了预警机用的机背圆盘型雷达天线，也将涡桨-5系列发动机换装了更大功率的涡桨-6改进型涡桨发动机和效率更高的六叶空气螺旋桨，并将运-7原本的倒T型尾翼换成了与E-2系列预警机相似的四垂尾结构。

但与一架完整的舰载预警机相比，该机不仅缺乏着舰尾钩，起落架也看不出用于上舰所必须的加强，机翼也没有设计折叠，更重要的是以运-7为基础的机体对于任何一款航母来说都太长太大了。

相比之下，这次出现在武汉「航母楼」上的预警机模型就看起来「舰载」，不仅仍然保留了巨大的涡桨发动机机舱，机身也显著地缩短了长度1如出一辙的四垂尾、大型涡桨发动机，以及缩短后以便在航母上调度的机身。

当然，一定会有人说，这架预警机长得太「E-2了」。这也难怪，毕竟全世界现役的舰载固定翼预警机只有E-2系列一款，之后研制的预警机基本结构参照「鹰眼」在技术上是最为稳妥和快速的手法。

武汉的「航母楼」从建成伊始，就作为中国航母飞行甲板布局和航母舰岛基本设计的等比例岸上试验平台，中国航母在外形上的变化，都会在这幢楼的布置上提前体现出来。

在经历了那么多个「空警」系列预警机后，大家对于中国的航空电子设备，尤其是机载雷达设备的技术水平已经没有太大的异议，舰载固定翼预警机的雷达性能也应该不会太差。

不过这样的试验下E-2预警机显然没有满载，而满载的预警机起飞所需的甲板长度就更长了，如果考虑到E-2预警机的翼展高达近25米，比歼-15大10米，这样一架飞机从辽宁舰195米级别长起飞点起飞或者降落，势必会「横扫一切牛鬼蛇神」，给航母飞行甲板的调度造成大麻烦。

至于进一步提升舰载固定翼预警机的起降性能，理论上也并不是不可行。俗话说「只要推力够，板砖也能飞」，对于滑跃起飞舰载机的起降而言，除了各种增升措施提升飞机的升力外，最简单的方法就是使用更大推力的发动机，改善飞机的推重比。

说到这里，我们又要提到到处挖坑的美帝了。虽然美国自越战时期以来就开始使用和改进E-2系列预警机。所以美国后来也就放弃折腾这些没有用处的方案，老老实实回到大甲板航母的路上。