印度聯合BAE推新高教機 稱未來十年能賣出300架

近日，印度的HAL印度斯坦航空公司在接受媒體採訪時稱，HAL將與BAE合作，進行「鷹」式高級教練機的性能升級與改進工作，推出「高級鷹」（Advanced Hawk）。對於這個「高級鷹」項目的研發工作，將是印度HAL與英國BAE雙方的合作，雙方是各50%比例的參與，共同分擔商業風險和研發預算，按照「宣稱」，「高級鷹」的樣機也是會很快就能亮相印度航展了。文/烽火·希弦

對於，在BAE的「鷹」式高級教練機基礎上推出「高級鷹」，印度方面是頗為自信的，預期中「高級鷹」是能成功銷往多國的，預計在十年內至少能賣出去300架「高級鷹」。

【圖注】說到，印度斯坦航空，少不了的相伴話題就是，HAL造的「高級鷹」，誰敢買？ 圖為，目前生產中的「鷹」式。

【圖注】從「鷹」到「高級鷹」，升級改進之處，從裡到外，工作量不小。

從目前的宣傳中來看，這個「高級鷹」項目相對於「鷹」式教練機改進之處還不少，是由里到外的變化，機翼處增加了前緣活動縫翼和升級了襟翼，增加發動機推力，增強了武器掛載使用能力，升級了玻璃化座艙，具備了空中加油的能力。這樣的大幅度性能提升改進，顯然也會增加「高級鷹」項目的工作量和預算投入。文/烽火·希弦

即便，印度海空軍都在裝備使用「鷹」式高級教練機，都對「鷹」式鍾愛有加，那麼為什麼印度這回不直接找BAE定製升級款，直接交了錢坐等「高級鷹」送貨到家，而是選擇了「費力費錢」的要與BAE合作推出「高級鷹」？

【圖注】目前印度海空軍航空兵都裝備有「鷹」式高級教練機，而且對印軍來說，「鷹」式的「高教」作用無可替代。

這當然也是印度也是有野心的嘛，過去這麼多年裡，雖然印度本土的軍工業在諸多武器研發上都是「不那麼成功」，但印度人也還沒有放棄「國產」，始終都在踐行著「技術引進」的發展路線。正如，在「鷹」式教練機上，印度也是在接收了原裝現貨後，也在自己的印度斯坦/HAL開了條「鷹」式生產線。文/烽火·希弦

所以，如今「高級鷹」項目中印度與英國之間所謂各自的50%，在技術研發上，印度是出不了什麼力了，除了出夠了錢外，印度人的算盤就是，未來「高級鷹」的生產是在HAL的「鷹」式教練機生產線完成，這也是為印度製造業創造更多的工作崗位，提升下印度航空工業的生產水平吧。

另外，1月底的時候，印度媒體重點報道了，印度的「鷹」式高級教練機終於使用上了「國產」零部件。具體來看，報道中稱，印度斯坦航空給「鷹」式替換掉的是任務計算機、數據傳輸等部件，算是完成了「國產化」的第一步。因此，這麼看來，未來隨著「高級鷹」的到來，印度應該還是一如既往的有野心，努力為這個「高級鷹」提供更多的印度製造的零配件，提高在生產供應鏈中的比例，爭取些「印度製造」的利潤。文/烽火·希弦

至於，印度斯坦航空生產的「高級鷹」，到底有沒有人敢買？我們就沒必要吐槽了。

不過，眼下「高級鷹」還沒有飛起來，就有媒體「標題黨」的搞新聞了，稱「高級鷹」會是東亞某國的高級教練機進軍國際市場上的強勁競爭對手。