國產發動機將裝在運-20身上，給它換上一顆「中國心臟」！

近些年來，我國的航空工業發展勢頭日漸猛烈，已經成功研製出許多具有世界先進水平的大型武器，其中運-20運輸機就是其中的代表。2016年中國航空發動機集團的掛牌成立，使得航空發動機這一現代工業，尤其是軍事工業中的一個重要研究領域，開始受到了黨和國家政府的重視。能不能夠研發出一款性能較好的航空發動機是一個衡量國家綜合科技水平的重要指標，這個領域的發展代表著科技的進步和工業實力的增強，是一個國家綜合國力的集中體現之一。

到目前為止，運-20還是使用的俄制D-30KP2型渦扇式發動機，這款發動機的輸出推力是10.5噸但是，有消息稱，量產型運-20會裝備國產的WS-20發動機。這款國產的發動機是中國航發集團目前為止研發出來的功率最大的一款發動機，能夠輸出的推力達到了14噸，能夠帶來更高燃料率的涵道比。由於這款國產的發動機在整體性能上更優，計劃將會取代俄制的渦扇式發動機，成為運-20的一顆屬於中國的心臟。WS-20發動機其實早在2014年就已經在伊爾76的測試飛機上進行過實驗了，全部的飛行實驗在2017年年初結束，這也是這款國產發動機正式登場的一個序幕，是對運-20更換心臟的一個準備。

對於一款渦扇式發動機來說，如果涵道比愈大，那麼油耗量就會越低，飛機整體的性能就會越好，能夠明顯提高一個飛機的整體經濟性價比。國產的WS-20一旦裝備在運-20上，很明顯的一點就是運-20的最大起飛重量能夠顯著提高，飛機的油耗量將會減少，飛機整體的載荷以及最遠航程上都能夠得到提升，推而廣之，這款國產的渦扇式發動機以後還可以成為大型客機，中型運輸機或是遠程隱身轟炸機以及遠程反潛艇巡邏機的動力來源，讓更多的中國飛機換上一顆中國心。

換上中國心的好處也是顯而易見的，首先，飛機的量產能夠在國家自己手中，不再受制於人，第二，國產的發動機質量更優，能夠使得運-20這樣的研發精品的性能更好地發揮出來，第三，能夠研發出自己的發動機是改變目前中國軍工出口困境的重要一步，提高了國際競爭力，最後，這使得未來我國的大型飛機需求能夠得到滿足。