戰場鏗鏘玫瑰 百歲二戰女飛行員乘噴火戰鬥機再次上天

英國的Mary Ellis曾是二戰中的一名女飛行員，如今已經100歲了，生日party在懷特島的桑德蘭機場舉行。編譯/烽火·希弦

在去年的12月底，這位百歲老人乘坐噴火戰鬥機（雙座型，老人家在后座）慶祝了自己的百歲生日。

特別要強調的細節是，雖然Mary Ellis已不能獨立駕駛「噴火」升空編隊飛行，不過這次飛行中升空後的后座的Mary Ellis還是接管過了「噴火」的操控，以275英里每小時的速度，翱翔在西薩塞克斯郡。編譯/烽火·希弦

「噴火」戰鬥機對於「Spitfire Girl」的Mary Ellis已經很熟悉了，二戰時她曾飛過幾百架的」噴火「。

Mary Ellis在二戰時是ATA（輔助空中運輸隊）的女飛行員，直到1945年11月ATA解散，Mary Ellis駕駛過「噴火」戰鬥機、「惠靈頓」轟炸機等很多種型號的飛機，總計飛了約1000架。編譯/烽火·希弦

Mary Ellis的百歲生日

戰後，Mary Ellis搬到了懷特島，在桑德蘭機場工作。如今，生日這天因為天氣條件的原因，原計劃的「噴火」戰鬥機通場取消，但百歲老人的蛋糕上，還是有著「噴火」的。二戰時ATA的這些女飛們也被美譽為「Spitfire Girl」。編譯/烽火·希弦

老人家回憶，二戰那會兒是聽到了廣播中ATA的招募，加入了ATA，成為了優秀的ATA女飛行員。

和Mary Ellis一樣，二戰的英國有很多「魅力女孩」/Glamour Girls加入了ATA，承擔起將「噴火」、「惠靈頓」、「蘭開斯特」等軍機從後方工廠飛到前線機場的任務（由此，大為減輕了前方一線飛行員們的任務壓力），以及承擔起國內部分人員物資的運輸任務。編譯/烽火·希弦

讓這些「魅力女孩」來駕駛軍機，起初還是有「顧慮」、「不放心」的，只讓她們駕駛教練機、運輸機等非戰鬥機型，但隨後她們用能力和實力說話，是完全能獨自駕馭「噴火」、「颶風」等戰鬥機乃至「惠靈頓」、「蘭開斯特」等更大型的轟炸機，而據統計二戰時經ATA送達的機型有147多種之多。編譯/烽火·希弦

ATA的女飛行員將四發重型轟炸機「斯特林」送到（準確說就是「飛到」）了前線機場。

二戰時的ATA有166名女飛行員，佔總ATA總飛行員人數的八分之一。

這些ATA女飛行員們，也不只是來自英國，還有加拿大、澳大利亞、紐西蘭、南非、美國、荷蘭、波蘭、阿根廷和智利等國的「國際志願者」。編譯/烽火·希弦

她們不僅用行動保衛和平，也在贏得尊重，ATA中的她們獲得了與男飛行員一樣的「同工同酬」待遇，這在英國政府機構中還是第一次。

ATA的工作之一就是，就是安全地的運送飛機，但這並不意味降低了飛行技能標準，她們同樣要學習大量的飛行和機械、動力等多方面的理論知識。更不意味著沒有了戰爭的危險，二戰中有15名ATA女飛行員獻出了寶貴的生命。

其中就包括女性飛行先鋒，Amy Johnson，第一個獨自駕機從英國飛往澳大利亞的女飛行員。編譯/烽火·希弦

烽火·希弦

簡略編譯整理自BBC、每日郵報的新聞與ATA協會官網