日本的直升機護衛艦搞一次演習，卻被水下不明物和無人機跟蹤

日本的「伊勢「號直升機護衛艦是日本」日向「級直升機驅逐艦的2號艦，滿載排水量1.95萬噸，全長接近200米，上有4個直升機起降點，可以同時起降4架直升機。

就在2016年的4到5月間，日本的「伊勢」號驅逐艦進行了一次史無前例遠海航行，參加了在印尼的國際觀艦式和多國聯合演習，還抵達了菲律賓的蘇比克灣，這一大圈的意圖相當明顯，甚至可以作為日本海上力量再度出航遠海的又一大業績。

不過日本媒體對其行蹤的報道卻是相當低調，甚至都沒有做大篇幅報道。不過也有日本調查記者進行了深入挖掘，發現「伊勢」號如此低調也有一定的原因。

根據日本Asia組織的兩名調查記者採訪匿名日本海上自衛隊官員透露的消息稱：「伊勢」號直升機護衛艦這次出航全程受到了高度關注，不僅僅遭遇了水下不明目標連續跟蹤，甚至還被不明的大型無人機長期跟蹤拍攝。

甚至在「伊勢」號回程時達到了72個小時輪番跟蹤，寸步不離的地步，日方被迫召喚自衛隊的戰鬥機來幫忙確認目標後進行驅離作業。

根據信息綜合續航能力和實際部署來判斷，此番能夠對日本」伊勢「號直升機護衛艦進行這麼長時間跟蹤的機型，非常符合中國BZK-005型無人偵察機的特點。

這種中高空的長航時無人機最早在2006年珠海航展上就亮相過，可以在8000米的高度連續飛行40個小時。配備了高倍數光學吊艙，搭載了CD相機和紅外光學探測系統，後期型號還配備了激光測距和目標指示系統。並且BZK-005型無人偵察機採用透波材料製造了機頭，說明其具備衛星通聯能力，至少會確保作戰半徑可達2000公里以上。可以說這一種大型無人機就是生產出來就是為了在遠海對目標進行跟蹤查證使用的。

而且BZK-005無人機的個頭比較小，機動靈活，在雷達上回波面積較小，稍微不注意就會被忽視。同時巡航高度高，艦上人員也無法通過目視追蹤，自然無法進行驅離。

按照以往日本軍艦遭遇BZK-003式無人機的情況，如果確認是這一型無人機，只能召喚F-15J戰鬥機前來進行驅離，因為只有靠飛行員目視確認才可以，在雷達上是無法確認的。

日方F-15J戰鬥機也沒法做過多的驅逐動作，只能採用來回左右穿插的辦法，試圖影響無人機操作員 。但是無人機的速度畢竟慢，F-15J很難做出有效的攔截動作，所以說驅逐無人機比有人機難度更大。

並且這也不是日本軍艦第一次遭遇中國無人機的抵近查證，在以前中國海軍的驅逐艦就曾使用過X-200型垂直起降無人機對日本軍艦進行過抵近拍攝。

這種採用了共軸雙槳的無人機具備自動飛行模式和人工操控兩種模式，可以實現自主起降。根據介紹稱這種無人機可以攜帶光學吊艙和合成孔徑雷達，除了能夠完成偵察監視任務，還能完成通信中繼和電子干擾等複雜任務。