美軍吹噓中國對付不了高空無人機，他揍下一架後自己險些機毀人亡

作者：王 猛

上世紀60年代初，美國U—2高空偵察機入侵我國領空多次被擊落，價值1000多萬美元的戰機損毀，飛行員犧牲或被俘，讓美軍難以承受，便開始研究試製無人駕駛高空偵察機替代U-2。於是，被稱為「火蜂」式的無人駕駛高空偵察機應運而生。

這種飛機先由C-130「大力神」運輸機掛載，飛至我國邊境南海上空投放，入海南島，經南寧、興寧、廈門出境，在台灣、澎湖北回收。其外型尺寸非常小，翼展只有3.41米，機身高度只有2米左右，機身長也只有6-7米，只有U-2的1/3到1/4，但飛行高度可達17600米，時速920公里。裝載有先進的電子操控系統，照相容積直徑可達100公里，縱深數百公里，偵察航線長達1000餘公里，偵察功能十分優越。

由於顏色較暗，飛行時發出一種凄厲的怪叫，我空軍指戰員稱這種飛機為「討厭的黑烏鴉」。對於這個新型無人駕駛高空偵察機，美軍十分滿意，吹噓它是「世界上第一流的偵察機」，並狂妄地說：「中國沒有能對付它的飛機。」

美軍的狂妄自大不無道理。如果用我軍擊落U-2飛機的地對空導彈打無人機，就像高射炮打蚊子，不僅命中率低，而且成本太過昂貴。如果用高射炮打，根本打不到這個高度。唯一的可能就是用戰鬥機從空中擊落它，而當時我空軍裝備的殲-6、殲-7飛機很難達到無人機的高度，就算勉強衝上去，飛機也無法保持穩定，很難構成射擊條件，擊落敵機幾乎是不可能的事。

裝備的優勢給了美軍足夠的自信，1964年9月至11月，「黑烏鴉」連續4次入侵我國領空，我機4次截擊4次失利，敵機一次次逃脫懲罰。

面對敵人肆無忌憚地偵查襲擾，空軍司令員劉亞樓高度重視，親自到沿海一線與飛行員共同調查研究。周恩來總理也發出指示：「要千方百計打下一架無人駕駛偵察機。」由此，擊落美無人駕駛高空偵察機成為當時空軍部隊國土防空的一項重要任務。

當時進駐沿海一線機場的空一師飛行員們，經過深入細緻的研究，總結出一套「動力躍升」辦法，提升了飛機升限。具體作法就是，飛行員把戰機升到接近最大升限時米高度時，調整角度打開加力使飛機以一定的角度向下俯衝，然後再將飛機拉起，把動能轉化為勢能，這樣數次下來飛機即可躍升到18000米左右的高度，就可以攻擊敵機了。

但用這種方法攻擊敵機時也有很大風險，因為飛行高度是採用躍升辦法取得的，高度保持時間很短，此時機頭朝上，如果衝到敵機前面就要向後拉杆，這樣不僅沖不上去，反而會因為迎角過大，使飛機失速進入螺旋，造成機毀人亡的危險後果。

同時，空一師的飛行員們集體研究攻關，把飛機上的瞄準具進行了調整改進，停止使用自動光環，改用固定光環，並總結出「固定環，近距離，連續射擊打肚皮」三句話，解決了擊落敵機最關鍵、最核心的問題。

獵刀已經開刃，就等著獵物找上門了。

1964年11月15日12時左右，一隻「黑烏鴉」聒噪著從海南島文昌入侵我國領空。空一師作戰分隊中隊長徐開通接指揮所命令駕駛殲—6機迅疾升空，爬升到l6000米高度，在地面正確的指揮和引導下，很快發現敵機。

仇人相見，分外眼紅。徐開通強壓住心頭怒火，在地面引導迅速接近敵機。按原先準備的戰術，他用「動力躍升」法升到18000米高度，以20度躍升角直衝敵機，對準敵機的肚皮，不斷修正瞄準點，到相距450米時，徐開通按下炮鈕，卻因用力過猛飛機向左晃動，炮彈打偏。在這關鍵時刻，徐開通迅即修正瞄準，在距敵300米左右時再次射擊，又由於動作急躁，機頭下沉，炮彈在敵機正下方穿過。

兩次射擊，都未命中。此時敵機在他前面230米，只有最後一次射擊機會了。徐開通沉著地操縱飛機，這一次他穩穩地瞄準敵機，按下炮鈕，一串炮彈直穿發動機，打得敵機當即起火。

此時，徐開通的飛機距起火的敵機已經不到100米，哪怕有一兩秒的猶豫就會與敵機相撞。他立即推桿帶左坡度脫離，眼看著敵機從上方大約只有幾米的高度一衝而過。待他再回頭看去，敵機正凌空爆炸，拉著長長的濃濃的黑煙一頭扎進大海里去了。

首創擊落美無人駕駛高空偵察機，不僅軍事上意義重大，更為政治上贏得了主動。我軍擊落了敵人的新式武器，打擊了他們的囂張氣焰，鞏固了我國空防安全。中央軍委很重視，11月19日召開了祝捷授獎大會，發布了嘉獎令，表揚作戰有功部隊。隨後1965年元旦，毛澤東主席、劉少奇主席在首都舉行擁軍優屬擁政愛民聯歡會前，接見了擊落敵機的有功人員。1月9日，周恩來總理、賀龍元帥、葉劍英元帥、羅瑞卿大將再次接見擊落敵機有功人員，表揚慰勉有嘉，並和徐開通等人員拍照留念。

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