俄做出一個讓航空工業無法挽回的損失，中國吸取教訓並將做的更好

在談及米格-35戰鬥機時，俄羅斯媒體一如既往開始吹噓。然而，這款戰鬥機並沒有太多的改進，由於成本限制和技術問題，這款被廣泛吹捧的米格-35戰鬥機並未裝備「甲蟲-A」有源相控陣雷達，而是裝備的「甲蟲-M」雷達，其所使用的也並非是推力矢量發動機，而是與米格-29M2戰鬥機所用發動機一樣。不久前，俄羅斯米格公司組織了米格-35戰鬥機的國際展示會，目的是吸引國外的潛在客戶。

據了解，米格-35戰鬥機可能會使用新的紅外搜索跟蹤系統，這對於埃及這樣的國家來說確實具有吸引力。不過有消息人士認為，米格-35戰鬥機的性能大致相當於2004年的殲-10A戰鬥機樣機的性能。

目前，俄羅斯空軍在繼續採購蘇-35、蘇-30SM戰鬥機和蘇-34轟炸機，其中阿穆爾河畔共青城航空廠的蘇-35戰鬥機和伊爾庫茨克航空廠的蘇-30SM戰鬥機具有很大的生產潛力，新西伯利亞航空工廠的蘇-34戰鬥機的生產潛力正在下降，目前沒有出口訂單。在此背景下，米格-35戰鬥機的使命在於重振米格公司的戰機生產潛力，或者還具有更長遠的戰略意義；因為在俄羅斯經濟指標不斷惡化的背景下生產相對便宜和簡單的米格-35戰鬥機可以使俄羅斯的軍事航空業再發展70年。西方預見未來俄羅斯不僅無法生產重型且昂貴的新一代戰鬥機，甚至連蘇-35類型的重型戰鬥機也無法生產。

據分析這是因為俄羅斯自蘇聯解體之後工業製造能力一直在倒退造成的，加上大量人才外流也讓航空設計體系受創。老一輩飛機設計師們表示俄羅斯之前將多個獨立的設計局都變成了聯合飛機製造公司的組成部分也是一個無法挽回的損失。因為彼此之間沒有競爭，大大的影響到了航空技術的發展；這就有了傳言稱T-50戰鬥機的內置武器艙設計存在缺陷，似乎不能發射導彈，因為搭載導彈會使戰鬥機明顯超載，傳言表示俄羅斯在此問題上向中國請求幫助。

另一個導致俄羅斯失去其在航空領域昔日優勢的因素，是支持軍用新機型發展的電子業和航空電子技術的顯著衰退。目前而言中國與俄羅斯的差距肯定是有，但據一位俄羅斯航空資深設計師稱擁有彼此競爭的設計中心的概念為中國的軍事航空業所借鑒。而且，這是由俄羅斯人教給中國人的。在20世紀90年代耗時多年購買、學習和複製了能夠從我們這裡獲得的一切之前，對軍用飛機製造業知之甚少的中國，現在採用了為我們所拋棄的系統，他們正在向一個比我們更好的方向發展

中國現在有著強大的工業製造能力和完備的工業體系，而且我們的航空科工人員里年輕人佔了大多數，擁有多個有競爭關係的設計中心後就意味著我們將擁有足夠的人才儲備。未來在足夠的資金投入和強大人才儲備的支持下，中國航空技術將不斷的補課乃至突破，在技術實用化之後通過完備的強大的工業製造能力進行大規模生產。