顏色亮騷的高顏值戶外鞋，防滑減震超耐造讓我玩轉越野跑

一、前言

七年前，當我開始跑步的時候，初心只是想要一個健康的身體，一個鏡子中瘦一些的自己；兩年前，當我完成人生中第一個半馬的時候，自然而然期待能完成更長的距離，更自由地奔跑；2016年1月，懵懂間報了江南100超馬訓練營，寒風苦雨中我穿著一雙公路跑鞋就開跑了，結果短短28公里一路18跤，摔的鼻青臉腫並沒有讓我感到沮喪，反而山林里那種更貼近自然與原始的奔跑體驗有種讓人相見恨晚的感覺。

從此以後，我知道了這種與公路馬拉松賽事迥然不同的奔跑方式叫越野跑；從此一發不可收拾， 3月的奉化桃花山地馬、4月的江南100越野超馬、5月的飛躍塘溪、10月的江南之巔（華東最難千八線）、11月的柴古唐斯九峰越野賽，短短一年時間從一個越野門外漢漸漸變成了一個越野初學者。

經過了這些賽事的磨練，越發讓我堅定一個判斷：一雙合適的越野鞋才是越野跑者最重要的裝備！我之前山地和輕越野使用的是Salomon S-LAB X-SERIES（即大名鼎鼎的小紅鞋），江南系列賽事使用的Salomon speedcross pro，但是面對著12.11即將到來的個人2016年收宮賽事福州五虎山50K，上述兩款鞋總感覺還是缺了點什麼。

剛好某晚在極果閑逛的時候，無意間看到極果推出了一款越野界廣受好評的Salomon S-LAB Wings 8新一代大紅鞋試用活動，果斷申請並幸運地得到了試用資格。

在正式評測之前，先簡單介紹下個人信息，本人跑步已有7年，之前一直都是健康跑3-5公里；2015年開始嘗試中長距離的慢跑，並開啟跑馬之路。目前個人全馬PB是4小時，半馬PB是1小時47分，10KPB是45分，越野50K最好的成績就是本次五虎山的8小時30分，平時月跑量在100-200公里，無論是速度還是距離，都是屬於跑者中的大眾水平。

二、開箱及初體驗

Salomon S-LAB Wings 8（大紅鞋）是Salomon家越野鞋中的旗艦產品，集合了S家所有最高端的科技，官方的宣傳是全地形適用，競賽級的越野跑鞋，下坡時提供更多優勢；細節方面我這裡就不再贅述，無論是網站里其它評測貼還是薩洛蒙的官方旗艦店，都有詳細介紹。

先得誇一句極果的效率，大概周二通過的試用申請，周四晚上就收到了順豐的郵包。廢話不多說，先來看圖：

Salomon S-LAB Wings 8的包裝盒依然使用了S家的統一鞋盒，至今我有薩家5雙鞋子，除了大小不同，其它都一樣。

打開包裝盒時的第一眼並沒有那麼驚艷，可能是因為第一代大紅鞋全紅的設計過於經典，讓人有了先入為主的印象，導致這一代Wings 8的紅白黑配色略有不習慣。

但擺拍兩張定妝照後，這雙鞋很快征服了我，上佳的用料，優質的做工，充滿線條感的設計，以及底部黑色的霸氣，配得上S家的新一代旗艦款的美譽。

我們再來看看鞋底，Wings 8 採用了和上一代大紅鞋同一款鞋底，而這款鞋底經典在於已在多項賽事中被證明其性能可靠。

將三雙鞋放在一塊，顏值上大小紅鞋一致，Speedcross略輸一籌。

再比較一下三雙鞋的鞋墊，大小紅鞋則使用了同款鞋墊。

鞋墊對比，Speedcross的鞋墊前部更厚，大紅鞋的鞋墊前後厚度保持一致。

再來看下單只鞋的對比，可以看到新款大紅鞋的底部較小紅鞋和Speedcross更具厚重感，理論上能提供更好的緩衝和保護。

第一次上腳照，躺在河邊舉起大紅鞋，非常帥氣。

穿過Salomon家鞋的都知道，它家頂級鞋子與其他品牌鞋子相比，最直接和最明顯的感受變化就是那個ENDOFIT內部一體式鞋襯的科技，那種舒適到極致的包裹以及與鞋子融為一體的感覺都拜這個科技所賜。新一代的大紅鞋Wings 8也延續了這個體驗。

第一次穿的時候可能會感覺有些緊，比較難以把整個腳順利地放進鞋裡，但是一旦進入鞋楦後適應不到一分鐘，你的雙腳就再也感受不到鞋楦的存在，整隻腳像是被親膚的海綿完美包裹，簡直是為你量身定製的尺寸。

穿上腳後，大概還能留有一個食指的寬度比較好，因為當你應對地形複雜的越野賽或長距離奔跑時，鞋子不能太緊，不然後期容易烙腳引發各種問題。一般來說，Salomon家的鞋，都要選大一碼甚至大二碼才行。

第一次選用Salomon家鞋的同學，可能會覺得大一碼的鞋子有些松，這時可以通過Salomon家的快速系鞋帶系統來調整鞋子鬆緊，一定要選擇最舒服最合適的鬆緊度（就是感受不到鞋帶，但是又能有被紮緊的感覺），放心鞋子很快就會適應你腳的大小和寬鬆；這個我有過慘痛教訓，當時跑江南100，就是將鞋帶系的太緊，導致賽後腳面痛了好幾天。

簡單試跑了幾步

在草地上也試了幾步

第一次試穿大紅鞋跑步的感受總結如下：能夠完整反饋地面變化帶來的觸感，使用前掌跑時能夠感受到一種向前牽扯的動力。

三、人肉測試

福州五虎山50K越野

福州五虎山越野是我2016年的收宮賽事，賽事總長50K，官方爬升2600米（實際數據為2300米），關門時間11小時，賽道由機耕路、山路、高山草甸、村中水泥路等組成，幾乎包含了越野全地形，沿途風景秀麗，難度較小，是50K級別的入門級越野賽事，也是我個人比較重視的一場比賽，希望通過這場比賽好好檢測下自己這一年來在越野賽上的真實實力，為來年選擇賽事做好準備。

測試距離：50K，2300米爬升；

測試賽道：山路、機耕道、森林及土路、砂石路、台階及石板、水泥路；

測試重點：全地形越野賽事測試。

五虎山的風景及賽道路況大致如上圖。

與兩位姐姐的賽前合影，Salomon S-LAB Wings 8的顏值脫穎而出，注意圖中亮點：無意中發現圖內竟然有3雙Wings 8 哦！

又找到兩位穿了新款大紅鞋Wings 8的精英選手，看來大紅鞋是眾多跑友心中可信任和依賴的第一選擇呀！不過大家也無需太擔心撞鞋的問題，因為實測中由於大紅鞋經典的簡約設計，可以輕鬆與身上的裝備進行百搭。

開跑4公里的村莊土路後進入第一個上坡，此時新一代Wings 8給我帶來的第一個變化就是：鞋子整體的柔軟和可塑性！我們來看圖：

（此圖來自於薩洛蒙官方微信號）

我們可以看到Wings 8在堅硬路況下的彎曲角度；而我之前常用的Speedcross，鞋子整體比較硬，在這種堅硬路況下，並不能根據環境和路況變化進行如此大角度的可塑。因此反饋給腳的感受就是會有些微疼，如果一場比賽中堅硬路況較多，那麼累積下去會對腳面造成比較大的傷害，嚴重影響長距離後期的發揮；而Wings 8在可塑的同時又提供了較好的保護，相當於你赤腳跑步時的角度變化，但是又給了你腳底一層厚厚的保護緩衝，這對硬石路面較多的越野賽來說，是一種巨大的優勢。

效果立竿見影，爬坡輕鬆不少。

五虎山的另一個主要路段組成就是這種機耕路以及下山的土路，由於比賽前一周福州天氣一直很好未下雨，因此當天賽道乾燥，小碎石及沙土較多，這時下坡考驗的是鞋子的整體協調性和抓地力。

特別是這段長達4-5公里的下坡山路，第一次感受到了官方宣稱的Wings 8 決勝下坡的威力，整個連續下坡過程中，Wings 8提供了非常好的穩定性和抓地力，之前使用的Speedcross 面對這種路況會有輕微的位移，加之鞋子整體偏硬，因此距離一長就會對腳趾造成比較大的壓力和撞擊。

我剛開始跑這個路段時，由於之前的習慣，採取比較保守的跑法，可是隨著腳底帶來踏實的穩定性和優異的保護，以及路面實時的反饋，速度就越來越快，每一步都非常穩定，穩定又帶來向前的動力，越跑越爽越輕鬆，這段路在大紅鞋的加持下，帶來了非常美妙的奔跑體驗。

大紅鞋怎麼搭配顏值都很高！

貫穿整個五虎山賽道的除了機耕道，還有像上圖一樣許許多多的山路和高山草甸路，這種天然的道路由於樹根、埋在草叢中的小石頭、坑坑窪窪較多，容易崴腳，因此對鞋子主要要求是保護性，以及腳步變形時的支撐性。

Wings 8 在這些賽段表現出的性能，成功應對了挑戰，有幾次踩到石頭邊緣或坑洞邊緣，都是大紅鞋鞋子柔韌的可塑性及支撐性及時將我從崴腳的危險邊緣拉回。當我在草甸上一路蹦蹦跳跳時，真正感受到了越野跑自由自在的樂趣。

剛看到這個賽段時，內心肯定是崩潰的，這也太野了（圖片不能表達出真實路段野性的1/3），這個路段由於路上尖利的植物較多，因此除了對鞋子保護性和防滑性（爬樹）提出更高的要求外，對鞋子本身的耐磨耐刺性也提出了極高的要求（滿地硬松針，一不小心鞋面就毀了）。大紅鞋表現如何呢？請看下文洗刷後的樣子。

在大紅鞋的加持下，我順利完成五虎山50K的比賽，並創造了個人50K的最佳成績，關鍵是沒有任何傷痛，腳上也沒有起任何一個泡！

如果用以前的鞋子，在同樣的路段，我估計會多用時30-60分鐘，可能腳上會起1-2個水泡。

噢對了，還有防水性的問題，防水和透氣是很難兼顧的，大紅鞋鞋面的網面設計就註定了它不是一款防水硬性能很好的鞋子，我在比賽中也是一腳踩到過一個泥水大坑，但是不久就通過透氣使整雙鞋迅速乾爽。我認為越野比賽中透氣性能應該是一個比防水性能更重要的指標。

第一次洗刷：

五虎山後，大紅鞋是這樣的，右腳明顯看得到踩入泥水坑後留下的痕迹。

第一次刷洗並晾乾後是這樣的，是不是看上去跟新的也沒啥區別？這也回答了上面的一個問題，即新款大紅鞋本身的耐磨和鞋面的韌性也是非常不錯的。

可以看到經過50公里複雜地形的考驗，大紅鞋本身似乎並未受到太大的傷害。除了仔細看時鞋子頭部及側邊有些輕微的刮痕，其它與全新的幾無二致。

鞋底，似乎也沒有太大磨損。

環東錢湖30公里路跑

五虎山回來之後，本來計劃是跑2-3次每次10公里的公路跑，目的是測試Salomon S-LAB Wings 8在公路賽段的表現，畢竟大紅鞋號稱的是全地形制霸，而且對大多數越野賽事來說，總有那麼幾公里需要在盤山公路或水泥路上奔跑。

但是12.18朋友組織了一次環東錢湖的歡樂跑，整個一圈下來是30公里，賽道環繞國家級度假風景區寧波東錢湖一圈，是寧波非常成熟和著名的一條LSD訓練路線，基本由公路、塑膠跑道、盤山小路組成。於是臨時改變了計劃，這樣一場長距離LSD的奔跑來測試Salomon S-LAB Wings 8在公路賽段的表現，效果會比2-3次的10K更好；而且連續不間斷的30K也提供了一個新的測試點：Salomon S-LAB Wings 8跑城市全馬的可能性！

測試距離：30K，爬升200米；

測試賽道：公路/盤山公路、塑膠跑道；

測試重點：越野向的大紅鞋在公路跑中的表現；

如果說五虎山的土路、機耕道等稍軟的路面沒有檢測出Wings 8真實的減震性能，那麼環東錢湖的柏油鋪裝路和公路則是很好的檢驗路段。因為之前普通訓練和馬拉松比賽都是用S-LAB X-SERIES和SONIC-PRO兩雙鞋，與這兩雙鞋相比最直接的感受大紅鞋的底更厚，整體更重，因此緩衝性更好，對腳底和膝蓋的衝擊力量較為柔和。

測評前最擔心的是大紅鞋的越野鞋齒在平路上跑多了以後會夾腳，腳底會疼，但是實測下來鞋齒並沒有造成麻煩。

本次LSD訓練採用了546的平均配速，模擬4小時左右的全馬配速，全程30K跑下來，腳底不疼，也沒有起水泡的跡象，腳在鞋子里包裹性和舒適性都非常好，越野鞋在公路上對速度也沒有影響，可以說大紅鞋同時具備了舒適和性能，確實如官方說的全地形可控。而更好的保護性，也適合速度不快的跑者無傷跑完全馬42K。

山海之約·珠海山地馬拉松 13K

山海之約是聖誕夜12.24在珠海舉辦的一場山地馬拉松，從海濱浴場出發，一路沿著海濱公路繞過一個小島然後連續翻越幾座小山及公園，沿路風景十分優美，難度不大，複雜路面少，是一場十分適合初次體驗山地跑/輕越野的賽事。當然，由於我帶著懷了孕的夫人一起參加歡樂跑，因此本次測試並未進行全程測試，只是選取了部分賽段進行測試，包括部分沙灘段，台階段等。

測試距離：13K；

測試賽道：石板路、沙灘、台階及游步道；

測試重點：在沙灘等柔軟路況的表現；

妥妥地，先放一張顏（nue）值（gou）照；

賽前合影，看來看去還是Wings 8 最美

在珠海城市象徵-珠海漁女像前合影。

山海之約的賽道會經過長長一段海濱路，我跳到沙灘中跑了大約2公里，Wings 8在柔軟的細沙中也會產生一定的位移，並且鞋面會略微陷入沙地，導致鞋子進沙（有必要用防沙套）。

由於鞋子較軟，陷入沙地後拔出來需要更多力氣，因此Wings 8在沙灘的表現反而不如整體較硬的Speedcross，或許專為泥地設計Wings 8 SG版在這種極端路況中會有更好表現。

由於賽前剛下了一場陣雨，因此部分帶有青苔的石板路顯得濕滑，之前我最怕的就是這種路段（江南之巔在類似路段嚴重摔傷），只敢小心翼翼地走；用Wings 8 走了幾步發現沒有想像那麼滑，這個長下坡順利地用跳走結合的方式下完，恢復了一些失去的信心（期待未來那種純粹的青石野路能更好地考驗大紅鞋真正的防滑能力）。

珠海13公里的跑步記錄

日常穿著

前面說到了聖誕節帶著夫人去參加珠海山地馬，順手準備一個3天的小假期，本來計劃這次假期帶兩雙鞋，Salomon S-LAB Wings 8隻是用來跑步時候用，生活中仍以普通徒步鞋為主；但由於Salomon S-LAB Wings 8無論顏值還是之前測試時的腳感舒適度，以及身邊有一些跑友也會在日常生活中使用上一代大紅鞋（即S-LAB Wings）作為通勤使用，因此23號出發時我就乾脆只穿Salomon S-LAB Wings 8一雙鞋，打算全程使用3天，測試下大紅鞋的極限在哪裡？

測試距離：連續3天的日常使用；

測試賽道：珠海、澳門逛街；

測試重點：是否適合日常穿著；

在3天假期中，基本每日日均在2萬步以上，大紅鞋很好地承擔了日常通勤使用的任務，除了在澳門賭場金碧輝煌的大理石路面上輕微有些堅硬和不適（路面反饋真實，但是適應過後也沒大問題）。

除了在這種光滑和堅硬的路面長距離行走和站立略有不適，其它路面通勤使用都沒有任何問題。而Salomon S-LAB Wings 8的顏值在日常使用中也是比較亮眼的加分點（怪不得有很多跑友都使用它作為日常用鞋）。

第二次洗刷：

先上張未洗刷前的圖，略有滄桑。

珠海回來後，第一時間進行了第二次洗刷和晾乾；此時該雙鞋已經有100公里+的使用距離和連續數天的日常穿著使用，以及兩次洗刷。

從鞋面雖然可以看出明顯使用過的痕迹，但是依然保持了較新的成色；

但是從側面來看，還是多了一些劃痕，屬於正常使用損耗。

再來看下鞋底，因為我跑步習慣傾向於外側落地，所以鞋底外側兩邊都出現了磨損，但是程度不嚴重；鞋齒的磨損程度就更加輕微了；Salomon家御用的Contagrip耐磨大底名不虛傳；而在實際使用過程中，一雙鞋最終丟棄往往是鞋面破洞的原因居多。

從Wings的磨損情況來看，應該可以支持1000公里+的各地形距離，即使後期性能減弱，退役後作為日常通勤使用也是非常不錯的。

四、總結

經過這幾場賽事的試用，可以肯定地說Salomon S-LAB Wings 8是我用過最好的越野鞋；它的減震、防滑、耐磨、透氣、平衡支撐、抗衝擊性各方面的性能都足夠優秀；對速度不快的普通跑者，或者對想嘗試一下越野跑的新手來說，Wings 8都是一個不會後悔的選擇；但是它也有自己的缺點：1、不適合腳肥的跑者，有些人腳比較寬，那麼穿Wings 8有可能會擠腳；2、旗艦定位帶來的高額定價，1898元足以買2雙其他品牌的越野鞋；因此很多朋友在面對大紅鞋時可能會有猶豫不決的心理（包括以前的我）。

但從身邊很多跑友的實際例子來看，大家有時為了省那麼幾百元錢，卻一直找不到合適的鞋子，買一雙穿了1-2次覺得不滿意又尋覓新鞋，最終花費的總價都可以買好幾雙大紅鞋。因此，對於腳型合適，以及像我這樣速度不快，希望舒適輕鬆地享受沿路風景的普通跑者，我強烈推薦入手一雙S-LAB Wings 8，也許它不一定適合每個人，但一定能讓你在選越野鞋的路上少犯一點錯。

本文章由極果玩家 不想取名字了 原創

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