中國這款戰鬥機領先美俄至少50年 引起世界軒然大波！

殲-20自2011年1月11日首次試飛起，便引起了外界的矚目。在短短五年的時間裡，從2001號到2102號，共有11架殲-20現身試飛場，不斷改進、試飛、蛻變。2101號和2102號從編號上看，其狀態發生了新的變化。據軍事專家分析，原型機和驗證機的塗裝由工廠確定，而部隊對裝備塗裝有著非常嚴格的規範，這或許是目前仍保留黃色底漆的原因之一。

尹卓表示，黃色塗裝說明該飛機還在研製過程中，尚未定型，交裝空軍的飛機應該採取藍灰色的塗裝。殲-20編號從「20XX」變為「21XX」，說明殲-20在技術狀態上前進了一大步，但是否就是量產型還要打一個問號。即便要進入小批量生產也要先定型，目前殲-20應該是處在定型試飛階段。

飛機在試飛階段由空軍的試飛員駕機試飛，該過程要飛完全部飛行包線，飛出數字化飛控系統的各項性能，還要打遍所有攜帶的武器。這些性能都驗收通過後，才能定型，然後進入小批量試生產階段，之後再中批量、大批量生產。目前來看，殲-20的研製進展已經很快了，不需要倉促上馬或加快試驗，2017年交裝、進入小批量生產是較為合理的安排。

那麼殲-20離正式列裝服役究竟還有多遠呢？有相關專家指出，從技術層面來看，殲-20距離服役還差一步，即武器試驗。武器試驗若能在1-2年內完成，便可服役。目前殲-20離最後的試飛階段似乎還有些距離，比如武器內置的兼容試驗，以及彈藥實戰使用的校正試驗都尚未進行。

尹卓表示，過去五代機只有美國有，如今中國也加入了五代機俱樂部，而且比俄羅斯還要早一點。俄羅斯T-50的服役時間推遲，且軍方採購量很低，說明俄羅斯並不急需這一機型，經費上也存在困難。而我們約有七八架殲-20同時在試飛，分別飛不同的項目，如此可以縮短試飛周期。

此外，殲-20戰機技術水平方面與美國不存在代差，無論是隱身性能、武器性能、以及數字化飛控系統都是如此，但在技術成熟度上還存在差距。美國的F-22隱形戰機已經飛了19年，所有的「毛刺」都已去掉，但中國殲-20有後發優勢，在電子元器件上可能會比F-22要好一些。