日本怪現象，就算有小偷，也不會偷自行車，因為後果太嚴重

春節前，看到一個新聞，說有一位哥們開車回老家，順手就在車後面放了一輛摩拜單車回家。

被發現時，已經從深圳移動了六百多公里，且在繼續移動當中。

說起中國也是一個自行車大國了，從以前的鳳凰到現在的各種品牌。在使用的過程中，被盜的事情經常發生。

中國人多半都有被盜的經驗，也有的人買過二手的自行車。這二手的里，有不少就是贓車。

可是，我聽一個說法。日本是沒有人偷自行車的。

為什麼呢？

首先是法律，日本的自行車都有鋼印條碼，跟汽車的鋼印一樣，這種條碼很難去除，如果是偷汽車，那還好說，價值大，花點錢弄掉，但一輛自行車，價值又不大，花錢去除就顯得得不償失啦。

自行車有了這個鋼印，那就有一整套的追蹤機制。

首先是防止亂停放，你一亂停，就會有警察抄牌，也有扣分制，扣到一定分數，那直接就是拖走了，你也可以找警察要，但相應的罰款跟車的價值也差不多啦。

另外，就是可以防盜，日本經常有警察在街上攔自行車，然後檢查條碼。為什麼呢？如果有自行車被盜，失主報案之後，這個條碼就會記錄在案，並且全國聯網，一查就能發現是不是被盜的自行車。

如果是被盜自行車，那就有兩種情況，一種你是買了贓車，那怎麼辦，同樣要請回到警察局，錄筆錄，然後要你提供證據，證明你是購買的。如果確定是購買的，當然會釋放你，不過，這個自行車就要扣下來了。這樣一來，買二手車就有點得不償失了，你無法知道這是不是輛被盜自行車。如果是，一查，要進局子耽誤時間，車也被扣。這樣一來，日本的二手自行車交易十分不活躍。沒有二手市場，盜車的自然也少很多，因為很難銷售出去。

如果你是盜了別人的車，那怎麼辦？那就麻煩了，按日本的法律，嚴的話會判兩三年，具體看你盜的自行車價值，有的自行車特別貴，比汽車還貴。

比如有一回，一位車主開上非機動道，嫌前面的自行車擋住了路，一氣之下，就把人家的自行車給撞了。撞了還不怕，說不就一自行車嘛。結果自行車主也不爭，打電話報警。警察一來，也不懂，上網一查才知道，攤上大事了，這自行車是十七萬，有發票，汽車車主當場就呆了，自己的汽車賣了也不夠賠啊。

所以，要是偷了這樣的車，那起碼得坐兩年牢。

處罰嚴，控制嚴，所以日本人偷自行車的很少。

再比如看電影《嫌疑人X的獻身》，其中的主角就故意盜竊了一輛自行車，然後讓警察追查到，從而製造不在場的證據。

最後，再說一個事情。現在很多共享單車，有的看到沒上鎖，就開著走了，開到地方了就一扔了事。不過，要在日本千萬別這麼干。

有一位中國廚師到日本打工。有一回出門，發現門口就停了一輛自行車，他也著急辦事，再看沒上鎖，直接就騎走了。騎完了之後放回原處。直接被警察給攔了。廚師說我就是借用啊，我這不是騎完又還回來了嘛。但警察不聽這一套，直接一句話：你經過車主同意了嗎？

因為這個事情，廚師倒沒坐牢，不過被直接遣送回國了。

所以，什麼事情不要自己以為是什麼就是什麼。自己以為是什麼就是什麼，多半是小時候的世界觀養成的不對，自己以為沒事，但自己的規矩太松，寬於通用的規矩時，那往往就會碰壁。所以人從小就要習慣嚴格一點，要嚴於通行的規矩。比如逃票這個事。

小時候認為逃個票沒什麼，比如逃個電影票啥的，總想往規矩之外多走一二步，但真碰到事了，這多走一二步，可能傷害的就是自己。

好了，說回自行車。從日本自行車很少被盜可以看出，任何事情要想好了，要靠兩方面，一是律法的約束，一是自我的約束。缺一而不可。