農藥噴洒費時費力？讓農業無人機代你飛

撰文：趙雋楊

較高成本的農業無人機植保解決了農村勞動力缺乏和人工作業效率低下的問題

「農業植保無人機產業還處於萌芽狀態，沒有到規模化經營的地步」

「農業無人機絕對不是一種低價格的作業方式，但對於我們這種土地規模比較大的組織，解決了人力資源不好找的問題。」李寧這樣解釋農業無人機植保市場火熱的原因。

李寧是山東泰安岳洋農作物專業合作社的負責人，農戶將土地以承包或託管的方式交給合作社，合作社便幫助農戶進行耕種、植保等活動。目前，岳洋農作物合作社需要負責約7200畝小麥和玉米的植保。

每到農忙時節，給這麼大面積的農作物噴洒農藥都是一件費心費力的事。「人工每天作業也就35畝到40畝，每天請一百個人，也就3000多畝，」李寧回想道，「人一多管理起來就特別累、特別操心。」

在過去的七八年里，李寧在僱用人工進行植保時，最顯著的體會就是現在農村勞動力資源缺乏，而且人力成本越來越高。由於越來越多的年輕人進城務工，李寧能找到的人工都是五六十歲的人。農藥噴洒本屬於繁重的體力活，即便李寧將人工費提高50%，農忙時，一下子也難覓那麼多年輕力壯的勞動力。

除了農忙季節，病蟲害爆發時，也是需要集中用工的緊迫階段。農作物的病蟲害特點是發展特別迅速，三到五天內必須把農藥打完才能控制住，人工的缺乏和工作效率低下顯然無法完成病蟲害期間需要爭分奪秒的植保任務。

農業無人機市場

實際上，早在2013年，農業無人機市場對於解決植保人工和效率的問題就有前期反應。深圳高科新農技術有限公司總經理助理吳義元回憶：那時市場對於無人機在農業上的應用還處於觀望態度，「當時做農業無人機的推廣和演示都得去找觀眾，才能讓大家聚集過來看示範。」

吳義元說。行業風向標開始有明顯轉向是從2015年開始的。從2015年至今，吳義元表示，高科新農的角色有了180度大轉變，從找人觀看演示變成了很多農業活動主動找上門，「火爆到不行，人越來越多，業務需求也越來越多，始終都是忙不過來的狀態。」吳義元說。對於業務量，高科新農不方便透露具體的數據，但稱業務增速「百分之好幾百地往上翻」。高科新農在進入無人機領域初期，聯合袁隆平團隊實現了雜交水稻制種的全程機械化。

李寧的合作社是在2016年與霍彬的農業植保隊建立了合作關係。霍彬的團隊用無人機給農作物噴洒農藥、施肥，相比於人工作業，效率提升了一大截。

一個成熟的農業無人機飛手，給一畝地噴洒農藥的用時不超過一分鐘，一架無人機每天作業量大概在300畝左右。將植保服務外包給植保隊，對於李寧的合作社來說，也省去了無人機購買、維護和僱用專業飛手的成本。

雖然農業無人機植保市場的火熱引來了硬體、服務等各方的競爭，但就像李寧提到的那樣，農業無人機作業並非是成本低廉的方式。霍彬的服務隊在給合作社提供植保服務時，每畝的價格為10元，若遇到分散的地形或者高桿作物價格會提升至13元或15元不等。相比之下，人工服務每畝的價格僅在4至6元。

面對植保價格的提升，李寧選擇了水漲船高的方式，從託管農戶那裡收取更多費用來貼補使用農業無人機帶來的成本上升。農產品的利潤率較低，所以農民對於植保的價格也比較敏感。由於近幾年玉米價格持續走低，李寧收到了很多農民的反饋，不希望再以成本較高的無人機作業方式給玉米進行植保。

航空植保前景廣闊

但對於小麥，李寧表示還是會選擇用無人機進行植保。用無人機做植保是目前植保市場上十分火熱的創業形式，霍彬的團隊就是其中之一。原本從事多年紡織行業的霍彬，因為自小熱愛航模，又看好航空植保的前景，便創立了河北辰鷹航空科技有限公司。

2016年，霍彬的團隊購入8台大疆的農業無人機，加上電池、充電器和零配件等，每架飛機的成本約7萬元，粗略估計硬體投入在56萬元左右。2016年一年中，霍彬隊伍的作業足跡遍布了大江南北，從江蘇、安徽、山東、河北一直到東北，據他統計，每架飛機作業1萬畝次，共計作業約8萬畝次。經過這一年的植保作業，霍彬說收支已經達到了平衡，雖然還沒有利潤，但是硬體機器的投入已經收回。對於農業無人機植保隊未來的盈利能力，霍彬頗有信心，「接下來繼續作業，2017年就會有利潤了。」

相比於2016年才入行的霍彬團隊，2014年創立的極飛農業已經有些行業積累和體會。由於無人機價格高、散地作業成本大，所以農民們購買無人機並不實際，極飛農業便決定選擇走為農戶提供植保服務的商業模式，希望以建立品牌和規模的方式來搶佔農業植保服務市場。就像快遞公司一樣，只發單個包裹可能沒有利潤，但當一個片區都由某家快遞公司承包，利潤就出來了。極飛科技CEO彭斌說，

「我們的規模越大，噴洒的畝數越多，我們的服務成本就越低。」

」

像霍彬團隊和極飛農業這種只提供農業植保服務，從中賺取服務費是一種商業模式。另外一種商業模式是只出售無人機硬體，而不進軍農業植保服務。在消費型無人機有多年積累的大疆在2015年推出了第一款農業無人機MG-1，這款機器在2016年賣出了超過2500台，但目前大疆的農業無人機產品線還未能盈利。對於實現營利與否，大疆全球農機銷售總監曹楠顯得不急不躁，「農業植保無人機產業還處於萌芽狀態，沒有到規模化經營的地步。」

面對市場上湧現出的大量以無人機做植保的創業團隊，大疆在現階段並沒有搶佔農業植保服務市場的想法，認為提供硬體同樣具有競爭力。「美國拖拉機廠商約翰·迪爾做了一百多年的拖拉機，也沒有進入農業服務領域。」曹楠說道。但他思考片刻，又補充道，「也不排除未來合適的時候，我們可能會以資本的形式進入植保服務領域。」其實，曹楠也深知「這個行業光靠賣機器是做不成的」。

整個產業從無人機操作手、無人機硬體、適合航空施藥的農藥到配套的金融服務，任一個環節的缺失，都會拖後行業的發展。所以大疆在賣農業無人機之外，開始構建行業生態，主要的方式是與植保隊、金融機構和農藥廠商合作。

新型產業的挑戰

新型產業的興起不免伴隨著一系列的挑戰和問題。農業無人機植保產業的問題集中在硬體穩定性不高、無人機行業和從業人員對於農業知識和規律缺乏了解，從而導致植保服務的質量有待提高。

「沒有哪個廠家可以說自家的飛機不會掉下來。」中國農業大學副教授劉雲玲表示，目前市場上的農業無人機「炸機」（行業內對無人機掉下來的俗稱）事件常有發生，農業無人機的穩定性都有待提高。

與消費型無人機不同的是，農業無人機經常需要在高溫下作業，噴洒的液體農藥會帶來較大的濕度，飛行中又難免遇見風沙和塵土，所以對於農業無人機最主要的要求之一就是「皮實、耐用、禁得起折騰」，不然的話，就會發生炸機。

新生的農業無人機植保隊由於經驗不足、飛手操作不熟練等原因，在噴葯時把莊稼噴出問題的事情並不罕見。沒有太多農業背景的霍彬在2016年里就曾有這樣的經歷。一次為小麥施除草劑作業中，他的團隊怕用藥不夠，便讓飛機多飛了一會兒，直接導致麥苗發黃。在對農民進行了理賠後，霍彬的團隊決定吸取教訓，不再進行對於飛機穩定性和人員操控技能要求都較高的除草劑作業，主要進行難度較低的殺蟲劑和葉面肥的作業。

無獨有偶，湖南金駿科技有限公司的飛手陳寅在初入行時也曾有把農作物噴壞的經歷，「當時不熟練，不敢飛得太快，而且一飛遠了就不敢動，又忘記關葯泵，懸停的時間太長，農藥噴洒就過多。」

中國農業大學副教授劉雲玲指出，現在有的農田，被噴出來一道一道的痕迹，或者黃了一大片，都會涉及到賠償問題，

「無人機的飛行控制應該和農業噴施需求緊密結合。農業植保的用藥量、用藥時間都有嚴格的規定，不了解農業噴葯的規律，就可能達不到理想的植保效果，甚至會把農作物打死。」

」

然而，農業規律的發現和經驗的積累都需要日積月累的觀察和實踐。曾經，掛在高科新農無人機上的藥箱是錐形的桶狀，位於飛機正下方。在噴洒農藥的過程中，隨著藥量的減少，農藥就開始在桶中晃動，影響飛機的姿態和穩定性，導致噴出的農藥會有漏噴或重噴等不均勻的情況。後來，經過改良，把藥箱做成了獨特的U型，便解決了這個問題。「像這種問題真的只能在田間作業中發現，並不是一開始能想到的。每天不停地看，才能發現問題。」吳義元說道。

極飛農業剛到新疆開展農業無人機植保業務的時候曾感到非常困惑，不知道該在什麼時候作業，摸索中發現白天太陽溫度太高，影響農藥效果，而且白天蟲子會鑽到土地里，晚上才出來進食，這才悟出在新疆要晚上做植保服務的道理。

成本高、效率高的農業無人機植保行業剛剛起步，無人機生產商和植保服務隊都在探索這個行業的可能性。未來，農業無人機在精準農業方面應會有多種應用，除了農業植保外，還能用於農情監測。劉雲玲副教授說，

「

無人機是一個平台，搭載什麼系統就幹什麼事情。搭載相機可以監測農情，搭載噴葯系統便是植保機。

」

編輯：趙建凱 、管文晶

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