中國海底萬噸巨獸悄無聲息的浮出水面，恐怖戰力嚇得美日臉色煞白

從現代潛艇的發展趨勢來看，對於潛艇的內部空間要求 越來越大，這是因為現代潛艇的設備和系統越來越多，對於艇內空間要求自然也是水漲船高，以水聲系統為例，過去常規潛艇可能只有艇艏陣，但是現代常規潛艇已經發展到了配備綜合水聲系統，包括艇艏綜合陣、舷側陣、拖曳線列陣，每一種聲吶都需要發射/接收基陣、信號/數據處理系統、相關線纜、安裝結構等，這些都需要佔據了艇體空間，而安靜性能提高也依賴於艇體空間的增加，現代潛艇一個重要的靜音手段就是配備浮筏減震系統，從各國的工程經驗來看，浮筏減震系統的體積和重量至少要達到設備的50-100%以上才能達到較好的效果，這樣也增加了對於艇內空間的要求。

根據相關資料，S20常規潛艇的尺寸為長66米、寬8米、高8.2米，水面排水量1850噸，水下排水量2300噸，水下最大航速可達18節，在16節航速下的最大航程可達8000海里，需要指出的是這些數據還是未加裝AIP系統的標準，如果加裝AIP系統之後還需要增加，從它的體積、尺寸來看，S20在常規潛艇之中明顯偏大，而國際市場比較流行的多是2000噸級下的中型常規潛艇，如德國的212A型潛艇的長度為56米，寬度7米，水下排水量為1800噸。而法國的鮋魚級稍大，AIP型長度為76米，寬度為6.2米，水下排水量為2000噸級。

我們熟悉的基洛級常規潛艇正是大量採用了靜音措施，讓它的水下排水量直線突破了3000噸，這樣前蘇聯在發展第四代常規潛艇的時候就遇到了這樣的難題，如果再繼續採用雙殼潛艇，那麼採用了綜合水聲系統(基洛級只配備有艇艏綜合陣)、AIP系統，它的尺寸和噸位會明顯增加，可能會直逼4000噸大關，不利於潛艇在黑海、波羅的海這樣的狹窄的海域內使用，在國際市場上也缺乏競爭能力，如果控制噸位，那麼可能又會遇到艇內空間不足的尷尬情況，在這種情況下，前蘇聯在設計第四代常規潛艇的時候，打破傳統採用了單殼體潛艇，從而保證艇內空間的情況下控制了新艇的尺寸和噸位，這就是拉達級潛艇，它的艇長為73米，寬度為7米，水下排水量為2300噸。

從海外的資料來看，國產039型常規潛艇水下排水量已經突破了3000噸大關，甚至可能越過了4000噸，對於中國海軍來說，常規潛艇的大型化應該是一件迫不得已的事情，現役核潛艇數量和質量都不如，遠海作戰的重任壓在常規潛艇的身上，面對強敵，國產常規潛艇又需要先進、完善的水聲、靜音設施，這些都會增加潛艇的尺寸和噸位，所以我們看到國產常規潛艇的尺寸和噸位直線上升，對於中國海軍來說畢竟常規潛艇的性能比較有限，即使AIP潛艇也無法與核潛艇相比，另外大型常規潛艇也不利於國際市場的競爭。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！