竟改變了歷史！盤點因二戰出現的逆天「黑科技」

梅塞施密特 (Messerschmitt) Me 163 "Komet" 火箭引擎戰鬥機

世界首架以火箭發動機為動力的戰鬥機，於1936年完成。以 Me 163 為基礎，後續發展出了 Me 163A 以及 Me 163B。截至1943年5月，梅塞施密特共生產70架 Me 163B，由於火箭引擎供應不足而無法繼續生產。後由Klemm輕航空器製造公司繼續生產，並試圖更換引擎。原配的火箭引擎在1944年再次供應充足，但戰爭局勢已定。

引擎：Walter HWK 509 A-2 火箭

翼展：9.30 m

長度：5.70 m

高度：2.50 m

重量：1.9 t (凈重) / 4.18 t (滿載)

作戰半徑：50 km (飛行時間約7分鐘)

武器：2 x 30 mm MK 108 機炮 / 12 x SG 500 "Jagerfaust" 防轟炸無後坐力對空機槍

MXY-7櫻花特別攻擊機

日本於1944年9月製造出的櫻花特別攻擊機，是專門為貫徹「神風攻擊」的目的而設計的。為快速接近目標，櫻花同樣採用了火箭引擎，但沒有任何武器配備，而是自身帶有1200 kg彈頭。因此通常也被認為是有人駕駛的飛彈。

櫻花獨立飛行距離短。在戰鬥時，首先由三菱G4M一式陸上攻擊機攜帶，飛行至接近目標的區域。由母機釋放後，首先飛至距目標儘可能近的地點，然後啟動火箭引擎快速沖向目標。這種攻擊成功擊沉擊傷數艘美軍艦艇。後來美軍開始增大搜索半徑，在母機釋放櫻花前將母機擊落。此後櫻花攻擊機基本再沒有成功攻擊的實例。

容克 (Junkers) Ju 287 轟炸機

提起前掠翼飛機，很多兄弟肯定會首先想到蘇聯蘇霍伊的 Su-47 "金雕" (試驗期代號 S-37) 和美國的實驗機型 X-29。由於兩者都是實驗機型，所以通常認為前掠翼設計還未成熟。事實上，世界首款前掠翼飛機即是量產型，這就是德國於1944年8月首次試飛的容克 Ju 287 轟炸機。

Ju 287 的設計源自德國在西線對英國空戰的失利。由於英國空軍成群出動，大量擊落德國轟炸機，希特勒提出要建造一種「能躲過任何戰鬥機並進入英國上空投彈」的轟炸機。基於這種目的，項目首席設計師 Hans Wocke 提出了一種可以在低速下仍然保持高機動性的設計：前掠翼。

容克公司共生產了三種型號的 Ju 287: V1, V2 和 V3，但那時距離戰爭結束已經非常近了。蘇聯於1945年4月佔領了容克用於生產 Ju 287 V2 和 V3 型號的工廠，並進行了 V2 型號的試飛。前掠翼的性能在17次試飛中得到了證實，因此立即被世界關注，導致了美蘇在冷戰中的一系列前掠翼試驗品。

翼展：20.11 m

長度：18.30 m

高度：4.70 m

重量：12.5 t (凈重) / 20.00 t (滿載)

Vergeltungswaffe-3 (V-3) 火炮

說這傢伙是火炮已經不太恰當，因為它可以一炮從法國越過英吉利海峽打到英國。既然屬於復仇兵器系列，自然是不驚人不罷休。直徑150毫米的炮彈通過炮壁上外掛的火箭推進器在130 m長的炮管中逐級推進加速的，1944年5月的試射射程達到了88 km，7月的試射則達到了93 km。而英吉利海峽最窄處只有34 km。

V-3火炮共建造了兩門，但是只有第二門參加了實戰。它總共發射了183枚炮彈，但目標不是倫敦，而是盧森堡。共造成10人死亡，35人受傷，遠非150口徑火炮的威力。事實上如此遠攻擊距離的火炮在沒有制導技術的年代，精度都是以千米來測量，加上再入大氣層的影響，只有150毫米口徑就難以造成威脅了。

Schwerer Gustav 與 Dora 超重型鐵道炮

嘿，剛才說了155毫米炮打出去好像毛毛雨，那就必須看看這兩架德國80厘米（是的，800毫米）口徑超重型鐵道炮。這兩門號稱有史以來最大的火炮，其炮彈重量達到了每枚4.8噸，約相當於每次發射半輛日本九五式輕型坦克。

這兩架巨炮在進攻蘇聯時參與了作戰，並摧毀了某軍火庫。德國人曾計劃用它發射火箭助推的炮彈，以打到145 km以外的目標，目的同樣指向英國。但德國空軍並不佔優勢，沒有空中支援的情況下德國人最終沒有把巨炮開到西線沿海。

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