中國海上控制權何時比肩強國，也許就在2030年！

隨著我國海外利益的不斷拓展，對海外安全程度的不斷提高，以及其他任務的需求不斷提升，解放軍海軍以052C、052D為代表的先進水面艦艇的需求也越來越大，但是，軍事專家房兵認為目前我們只要把艦艇建強建好，形成批量生產能力，到需要的時候『下餃子』一樣下水就是了。

美國《國家利益》的報道也認為，中國作為全球第二大經濟體，能夠利用這方面實力進行世界上最大規模的海軍建設，這是中國海軍實現海上轉型戰略的一部分，也是現代史上一個陸上大國持續獲得海陸混合型力量的唯一實例，承載這一過度的是一個龐大的港口網路、航運線、金融系統以及越來越先進的船舶。

軍事專家空軍世界介紹，船舶是海軍戰略的具體體現，是國家實現海上戰略目標的基本要素。中國海軍是中國最主要的海上力量，與其他造船強國不同的是，中國並沒有透露它準備造多少艘戰艦，為此需要了解中國海軍，就必須著重對中國海軍在造船關鍵領域取得成功的前景進行分析，以此得出的結果。

《國家利益》的意思非常明確了，就是解放軍水面艦艇的「下餃子」，離不開造船業的支持。據國外媒體稱，中國海軍曾經在5個季度里下水15艘056型導彈護衛艦，平均一個月下水一艘，同時，中國的各大船廠還在建造多艘核潛艇、常規潛艇、052C/D導彈驅逐艦和054A改進型導彈護衛艦，中國海上力量的發展速度讓西方媒體感嘆。這一切，當然都是各船廠老總的巨大貢獻。

但是，支撐艦艇「下餃子」之睡並不平坦，在當今商業船舶市場低迷，新船需求疲軟的時期，中國的造船業者尋求與政府的合作，為中國的海上力量提供船隻，這也意味著其在國內市場擁有巨大的利潤率。一家中國公司第一次設計輪船時，可能需要1020萬小時的工作時間，而它所借鑒的既定標準則來源廣泛。據中國消息人士透露，一艘驅逐艦包含60～70萬個組成部分。中國造船業強調一種混合的方法，涉及整合、消化、吸收和再創新，「集成創新」初期很大程度上依賴源於國外的一部分技術，而後便轉變為自身的技術儲備。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！