美嘲笑我國胖妞太落後，原因曝光讓美瞬間崩潰

2015年11月28日，美《洛杉磯時報》報道稱，美國生產的最後一架C-17「環球霸王3」運輸機當天離開位於加利福尼亞長灘的工廠，飛往波音公司位於聖安東尼奧的維護改裝中心，有數百名波音公司員工參加了交付儀式，波音公司正式宣布結束在長灘總裝廠的生產工作，這結束了加利福尼亞生產飛機的歷史，這架C17塗有深灰色塗著卡達空軍標誌，卡達政府將在明年初正式接收這架飛機，這標誌著持續20多年的C-17「環球霸王3」運輸機生產結束。

圖為首飛成功時的國產運20大型運輸機

因此，C17是當今世界最先進的大型戰略運輸機之一，也是美國當前最先進的主力運輸機型，因此，近日C17運輸機宣布停產時，就有美國媒體以嘲諷的口氣說，同級別的美國C17已經停產，而中國最新研製的運20運輸機還尚未正式定型，這足以說明中美兩國在航空產業方面的差距。

中國運20的整體性能低於美國C17，不過，這和中國的國情有關，中國空軍的戰備需求有別於美國空軍的全球到達，因此，在大型運輸機方面，美國的C17肯定在設計上更加極致，不過，作為以國內或者周邊投送需求的中國空軍來說，運20這款大型運輸機完全能夠滿足中國空軍執行戰略/戰術投送能力，因此，在技術水平上，中美之間的大型運輸機並不存在任何代差，只是中國的運20出現的時間晚於C17，在C17運輸機的數量已經滿足美國空軍的戰備需求時，中國的運20還未批量生產，這就讓外界對運20落後於C17就有了一種誤解。

C-17運輸機

作為一款起飛重量超過200噸的大型運輸機，運20完全具備改裝成大型預警機、空中加油機、電子戰飛機等特種飛機的能力，而且這些特種作戰飛機都是空軍戰力的倍增器，從這些方面來說，中國發展國產運20大型運輸機就顯得意義非凡。

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