中國這款武器在世界遭瘋狂搶購，氣得美俄專家哭暈在廁所！

至於對地攻擊能力，K-8與上世紀80年代的教練機一樣，強調的是「兼職」地對地攻擊功能，即攜帶諸如航炮吊艙、無控火箭和自由落體炸彈等簡易武器進行前沿戰場支援作戰，並使用紅外空空導彈進行有限的自衛空戰或攻擊一些直升機目標。至於更高級的精確制導武器的搭載能力，一般不在考慮之內。當然，這一批教練機中，也有比較強調作戰能力的型號，比如更昂貴的「阿爾法噴氣」教練機的載彈量就超過了2000千克，而更加重視培訓的「鷹」式教練機雖然一貫以搭載的武器作為賣點，但其外掛重量一般都被限制在680千克以下。

對K-8這樣的中級教練機而言，載彈量小於「超級巨嘴鳥」的主要原因在於機身強度和掛架載重較小。畢竟增強機身結構和掛架強度意味著更高的採購費用和使用成本，而在教練飛行中，這些強化又沒有什麼特別的用處。至於K-8的改進潛力，則可以從洪都公司曾經向委內瑞拉推薦的單座K-8對地攻擊機中看出一二。從外形看，單座K-8對地攻擊機沿用了K-8的基本機體，但變化非常明顯。除座艙改為單座外，機頭重新設計，加裝了小型雷達，令飛機的鼻子變得又長又尖，航炮也改為固定式。取消后座艙後，機體背脊空間加大，內部油箱容積很可能也因此加大，有利於增加飛機的續航能力。而機身掛點也同時得到加強，以增加掛載武器的能力。

這種類型的教練機在價格上雖然大大高於「超級巨嘴鳥」或K-8這樣的教練機，但在性能上卻有質的提升，不僅具備跨聲速甚至超聲速飛行能力，還具備不亞於第三代戰鬥機的飛行性能。與此同時，為增加教練機的攻擊能力，這些新一代教練機在載彈能力上也有了顯著進步，基本能達到2噸至3噸甚至更多的載彈水平，完全可滿足低烈度作戰和對地攻擊的需求。而航電設備的升級更是必不可少，雅克-130教練機在公開展示中，就曾演示了其掛載包括激光制導炸彈、電視制導導彈、空空導彈等多種先進武器的能力；

從設計思路上看，「超級巨嘴鳥」的強化武備和增強電子設備無疑與當代教練機的發展趨勢如出一轍。可問題在於，作為一種實際僅能承擔初、中級教練任務的渦槳飛機，為其配備全套昂貴的電子設備和武器是否值得？無論「超級巨嘴鳥」再做什麼改進，其速度慢的先天缺陷依舊無法改變，如果其遭遇的地面武裝擁有中小口徑高射炮甚至攜帶型防空導彈，那麼「超級巨嘴鳥」的戰場價值無疑將會迅速降低。至於航空培訓領域，「超級巨嘴鳥」所代表的全程教練機概念，雖然在大多數時候不存在技術問題，但高昂的採購單價使其在初級訓練時顯得成本過高。

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