中國為何還在向俄購買二手伊爾76？原來這是一筆一箭雙鵰買賣

墨者善狩軍情解析411期】據網路媒體消息，近日，有網友上傳了一組俄羅斯空軍一架伊爾76大型運輸機的最新圖片，圖片顯示，這架伊爾-76運輸機已經去掉了俄羅斯空軍的塗裝，有專家指出，這架伊爾76運輸機正在進行翻新工作，翻新後很有可能要賣給中國。

目前我國空軍的主力大型運輸機依然是來自俄羅斯的伊爾76運輸機，雖然2013年的時候，中國國產的大型運輸機運20已經首飛，並在這幾年已經列裝了部分該型運輸機，但是其數量目前依然不能滿足中國空軍的需要，因此在迫不得已的情況下，中國只能通過俄羅斯夠買二手的伊爾76運輸機。

事實上，中國在夠買俄羅斯大型運輸機方面最初有兩種選擇，分別是夠買伊爾76或者夠買俄羅斯最新的伊爾476運輸機。2005年的時候，中國與俄羅斯簽訂合同，採購34架新型伊爾-76運輸機和4架伊爾-78空中加油機，交易金額為15億美元。但是這項合同最終未能履約，原因是本應製造飛機機身的烏茲別克塔什干契卡洛夫航空生產聯合體破產。而伊爾476運輸機的研發進展的遲遲看不到動靜，面對中國空軍急迫的需求，中國空軍只能退而求其次，向俄方採購翻新的二手運輸機。根據統計，截至目前，中國已經從俄方夠買多批二手運輸機。交付數量預計已經達到了將近40架。包括2011年的10架以及2013年的34架。

有分析指出，隨著中國運20運輸機的研發成功，但是運20運輸機的發動機依然受制於人的現狀目前尚未打破，中國現階段只能通過向俄羅斯夠買大量的伊爾76來滿足中國空軍的需要。同時作為配套，俄方在出口二手伊爾76的時候，會提供更多數量的大涵道比渦扇發動機，這也為我國運20運輸機的製造提供相應的動力保障。

軍事專家指出，雖然我們成立了航發集團，但是在短期內航空發動機受制於人的局面不會有太大的改變。運20運輸機在相當一段時間內還得依賴從俄羅斯進口發動機，對於中國來說，與其單獨購買發動機，還不如購買二手伊爾76運輸機，這樣既可以緩解我軍大型運輸機的現狀，也可以為運20採購到足夠數量的發動機，屬於一箭雙鵰的事情。但是這一切都指向一個問題，那就是運20雖然解決了我軍大運不再依賴國外產品，但是發動機如果不能解決，那麼這個尷尬依然不能解決。

還是那句話，歸根結底，還是因為發動機。