空降兵的兒童玩具：威爾摩托車在十一秒內就能上路

在戰爭中，機動性、火力和防護能力是三個永恆的話題。二戰期間，英國誕生了一種提升空降兵機動性能的裝備，它便是威爾微型摩托車。這種摩托車只能坐一個人，且重量僅32千克。

一名軍事愛好者正在開著威爾微型摩托車兜風。它的體積很小，尺寸跟兒童騎的自行車大致相當。最開始準備給特種用，但後來也有不少給了英軍第1和第6空降師。

這台威爾微型摩托車的後面，還加裝了一個挂車。啟動它很簡單，只要拉幾下油箱上方的繩索，然後用腳蹬著跑一小段，離合器啟動之後，就能夠暢快地跑起來了。

由於重量很輕，因此可以裝入一個小尺寸的桶內。掛這種桶的降落傘通常是彩色的，以便同攜帶其他裝備的降落傘區分開來。它的最大速度可以達到48千米/小時，最大行程140千米。

空降兵找到威爾微型摩托車之後，在11秒之內就能完成展開，並上路行駛。這種摩托車的油耗非常低，只需1加侖的汽油，就能夠跑很遠的地方。圖為一台用於展示的威爾摩托車，前面的英語寫著「禁止觸摸」。

一名坐在威爾微型摩托車上的軍迷，旁邊有台標準的軍用摩托車，簡單對比下，就知道它有多麼袖珍了。有趣的是，樣車研發出來之後，曾經因為動力不足以運載全副武裝的士兵而被迫退回繼續調整設計。

增強動力之後，威爾微型摩托車就進入了批量生產階段。由於體積小，結構簡單，所以進行大規模生產是毫無問題。該型車被廣泛配發給地面的突擊隊和空降兵，甚至是陸戰隊也曾經裝備。

空降兵正在將威爾微型摩托車展開。除我們之前提到的部隊之外，英國二戰期間的很多機場也配備過這種微型摩托車。畢竟，有了它，要在機場上跑來跑去，就方便很多。

一台放在威利斯吉普車前部的威爾微型摩托車。該型車總共生產了3900多輛，分為3個批次。第一批次造了1200多輛，第二批次生產1400輛，第三個批次製造了1340輛。

駕駛著威爾微型摩托車的空降兵，畫面略帶喜感。儘管輕便好使，但這種摩托車也存在著不少問題。首先根據條令，空降兵落地後是要儘快藏好，並判明周邊的敵情和環境。

其次，裝有威爾微型摩托車的桶落到地面之後，帶有很大的隨機性。有些摩托車直接被敵軍給撿到，再則要麼是離空降兵落地的距離很遠。另外，雖然可以通過降落傘顏色將它們同其他裝備分別開來，但找到裝它們的桶得花時間。

圖為大批使用威爾微型摩托車的英軍士兵，場面略為壯觀。該型摩托車還有一個缺點在於，輪子太小，惡劣道路條件下的通行能力很差。落地的空降兵往往直接扔掉這種摩托車，改為徒步前進。

再則，當時英軍有大量的滑翔機，可以攜帶動力更強勁、性能更好的恩菲爾德 WD/RE摩托車。以上種種，是威爾微型摩托車的生產數量相對較少的重要原因。

二戰結束之後，這種摩托車被出口到加拿大、印度（一台威爾摩托車能坐幾個印度人，圈起來，要考的）、法國、南非和比利時等許多國家。儘管可能存在一些問題，但威爾微型摩托車卻受到很多民間愛好者的追捧。而且，它的理念，也被後世很多摩托車生產廠家所借鑒。