抗日期間蘇聯空軍支援，助力中國擊毀敵機986架艦船120餘艘

1931年，日本在中國的東北地域精心籌謀了「九一八」事情，策動了侵華戰爭。因日本對蘇聯遠東地域的邊境平安造成威脅，以至於兩國的矛盾日益鋒利起來。蘇聯當局於9月23日向日本駐蘇大使廣田弘毅提出強烈***。在這種形勢的促使下，中蘇兩國於12月12日恢復了1929年7月中止的國交關係，進一步走上了結合對日的道路。這無疑是對中國抗戰的撐持和鼓舞。抗戰進行到1937年10月底的時辰，中國空軍幾乎耗損殆盡，根基上已經無力阻止日本飛機對中國城市的狂轟濫炸。在日本公布封閉中國海岸後，無論出於什麼目標，蘇聯空軍的支援對於孤立無援的中***民來說，無疑是濟困扶危。

加入抗戰的蘇聯空軍

1937年4月，蘇聯駐華大使波戈莫洛夫通知中國當局，蘇聯決議向中國出售飛機和坦克，並供給5000萬美元的貸款，寄但願於歐美的蔣介石始終沒有答覆。因為那時一些西方大國仍在實施對日綏靖政策，直到「七七」事情後，蔣介石才意識到形勢嚴重，意識到爭奪蘇聯援華抗戰的緊迫性和主要性。

8月14日，日本公布封閉中國海岸後，英國、法國、比利時、義大利先後打消了與中國當局簽定的出售兵器和談。因為蘇聯在中國北面，日本沒法子封閉。而此時的蘇聯，從自身防衛需要出發，也願意援華抗日。於是，蔣介石經由過程陳立夫向蘇聯當局提出兩項請求：「但願蘇聯增添對中國的軍事援助，包羅向中國供給1.5億美元貸款;另一方面，中蘇兩國簽定合作公約。」然則蘇聯當局擔憂若是簽定合作公約，就可能把蘇聯拖入對日戰爭。而蘇聯不想在遠東地域同日本作戰，以免希特勒渾水摸魚。相反，蘇聯對各不相犯公約表示出極大的愛好。1937年8月21日，中蘇兩國正式簽訂《中蘇各不相犯公約》。蘇聯最先向中國供給經濟貸款和軍事援助，並調派軍事專家和自願航空隊加入中國抗日戰爭。《公約》生效後，中國獲得蘇聯援助的大量兵器和軍事裝備，僅1937年中國就獲得20個師的全數裝備。1937年至1939年間，蘇聯當局對中國供給了三筆援華易貨貸款總額高達2.5億美元，但因蘇德開戰後，蘇聯無暇東顧，援華貸款現實利用173175810.36美元。

1938年頭，中國空軍已成立了3個飛翔大隊，此中規模最大的第一飛翔隊以及第三飛翔隊都是在蘇聯供給的飛機和兵器裝備的根本上成立起來的。只有第二飛翔大隊的裝備靠的是美、法、英、意等列國供給的飛機。1939年至1942年末，中國當局從蘇聯採辦飛機1285架，此中擯除機777架，CB中程轟炸機328架，ДB長途轟炸機30架，TB-3重型轟炸機50架和鍛練機100架。此外還有策動機、航空彈藥、油料和航材等。蘇聯援助的轟炸機全數由蘇聯空勤組駕駛，從阿拉木圖騰飛，沿一條既貧乏機場，又沒有導航設備的艱險航路，經新疆迪化（今烏魯木齊）、哈密飛到蘭州;或從伊爾庫斯克騰飛經蒙古到蘭州。殲擊機則分化開，經由過程汽車輸送至新疆，再裝配起來。

與此同時，蘇聯當局憑據《公約》，還向中國調派了軍事專家和自願飛翔員加入中國的抗日戰爭。由蘇聯空軍軍隊抽調的職員和裝備構成5個航空隊（最多時8個，起碼時2個）。1937年11月至1938年1月，第一個由99人構成的飛翔大隊分三批先後來到中國，此中自願飛翔員39名。1939年夏，在中國的蘇聯自願飛翔員和航空機械師已達400多人，1937年至1942年共計有5000多名蘇聯人奮勇戰鬥在中國抗日戰爭的火線和後方。

蘇聯空軍

蘇聯專家還在新疆和甘肅幫忙中國成立了航空供給站和飛機修配廠，創辦了航空黌舍及練習基地，擔負蘭州、哈密防空;大部門職員則分赴華東、華中各地，直接加入對日作戰。 在援華作戰的過程中，有236名蘇聯飛翔員犧牲在中國;14名被授予「蘇聯英雄」稱號;蘇聯援華飛翔隊共計湧現了空軍中將5名、空軍大將2名、空軍主帥1名、空軍副司令2名和空軍司令1名。

據統計，從1937年10月到1941年末，共4年2個月的時候，蘇聯以空軍自願隊名義，總共調派了3665人加入中國抗戰，此中包羅1091名飛翔員以及 2000餘名機械師、工程師等各類航空輔助職員。截至1939年12月，蘇聯空軍自願隊為主力的中國空軍，擊落、炸毀敵機986架，損傷日軍艦船120餘艘。

南京捍衛戰，蘇聯自願飛翔員初露鋒芒

就在日軍大舉南下，即將合圍南京的要害時刻，由普羅科菲耶夫率領的23架伊-16戰鬥機於1937年12月1日抵達南京，奧秘參戰。在南京捍衛戰中，蘇聯自願飛翔員初露鋒芒，僅在12月2日這一天，就擊夕照本轟炸機6架，12月3日又擊落4架。

那時蘇制戰鬥機的主力機型伊-15和伊-16，匹敵日本的九六式艦載戰鬥機，在機能上各有所長。作為中國空軍參謀的陳納德那時也在南京，伊-16的機能給他留下深刻印象：「據一般的空戰景象，幾秒鐘內兩軍就分出高下，最多也不外需要幾分鐘之久。可是，這一戰兩邊卻整整相持了半個鐘頭，曾有幾分鐘，兩邊都曾達於千鈞一髮的危機了。到了後來，日機逐步轉於俄機之間來作環抱的襲擊。一架蘇聯飛機向下潛避，日機尾追直下，忽然蘇聯飛機一個回身，冷不防轉過來襲擊日機，這算我第一次看見蘇聯飛性能矯捷運用戰術，共同努力，來應付仇敵。未幾時，兩邊才戰累收兵，各自飛開。」

蘇聯航空自願隊飛翔員古邊科描述，被稱作「黃雀」的伊-15式擯除機是一種雙翼機，升降架是固定式的，速度不快，但靈活性能好，裝備四挺經由過程螺旋槳射擊的機槍。

與日軍九六式單翼擯除機比擬，固然後者裝配有兩挺大口徑機關槍，射程較遠，但其射速卻比伊-15的7.6毫米「什卡茲」機槍慢得多。而伊-16單翼機配備了在那時比力現代化的收放式升降架，速度上遠超九六式，被稱作「燕子」。 無奈蘇聯自願空軍來華作戰時，已是南京捍衛戰的後期，日軍佔有了極大上風，南京機場遭到日軍重點轟炸，粉碎嚴重，早已不勝大用。是以蘇聯的援助也只是杯水車薪，敗局已無法挽回。蘇聯空軍打了幾場空戰之後，在南京淪亡前後撤至武漢戍守。

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