日本航母殺手要給中國航母打「預防針」？專家稱中國人不是嚇大的
3月1日，一架日本航空自衛隊的F-2戰鬥機掛載1枚XASM-3超音速反艦導彈從岐阜基地起飛，返航時掛架上卻空空如也，有媒體稱這可能是F-2進行XASM-3導彈的發射試驗。但是美國《防務新聞》在3月9日報道稱，日本方面否認進行了XASM-3導彈的試射。因為日本計劃是在今年5月下旬左右才試射XASM-3導彈，靶艦為海上自衛隊退役的「白根」號直升機驅逐艦。由此分析，3月1日掛載XASM-3導彈的F-2可能進行的是彈機分離試驗，為即將開始的實際試射做準備，據了解，該導彈曾被日本媒體誇口為中國航母的死對頭，是日本航空自衛隊的「航母殺手」武器之一。
根據日本方面的資料記錄，XASM-3的研製計劃早在20世紀90年代就已提出，目的是為了解決在中國和俄羅斯海軍艦載防空系統改進後，現役的ASM-1/2高亞音速反艦導彈突防難度急劇增加的問題。為了增強F-2戰鬥機的對海突擊能力，日本航空自衛隊認為需要裝備具備超音速突防能力和較強抗干擾性能的先進反艦導彈，因此於2002年開始研製ASM-3。
XASM-3的首批樣彈在2006年交付測試。樣彈的對稱錐形彈頭和柱形彈體尾段帶有×形控制舵，整體衝壓發動機的進氣道安裝在彈體下方兩側肋下，矩形斜切進氣道的後段一直延伸到尾部噴口處。彈體外形與「流星」中距離空空導彈相似，都採用了升力彈體和尾控制面布局。XASM-3的彈體長度為5.3米，全狀態總重約900公斤，整體衝壓發動機技術水平與SS-N-22及Kh-31A超音速反艦導彈的動力裝置相似，都是由噴管內埋式固體火箭助推器與液體燃料衝壓發動機組合而成的動力裝置。衝壓發動機可實現的最大飛行速度為2.2～3馬赫（低空/高空），採用高-低混合彈道時的射程可以達到150公里，全程低空的最大射程約90公里。
其雷達導引頭採用主/被動複合制導方式，具備較好的抗干擾能力，中段採用傳統的慣性+自控巡航方式，戰鬥部重量和類型估計與ASM-1/2相似。考慮到XASM-3的速度比ASM-2要快近2.5倍，在150公里射程上基本不需要中段修正，F-2在發射時可實現射後不管，因此大幅減少了對C3I系統的依賴，縮短了載機在攻擊開始前的準備時間。
如果按照設計指標實現的話，XASM-3導彈的綜合性能要超過俄羅斯的Kh-31A，具備較強的末段突防能力，也可能具備接近目標時機動規避的戰術突防手段，是種威脅性較大的海上攻擊性武器。不過，XASM-3導彈從計劃提出到現在已經有20年了，這麼長的周期快趕上印度裝備發展記錄了，說明日本在超音速反艦導彈的研發經驗和技術積累都不夠。而中國海軍現在隨著遠中近程艦空導彈、近防炮、電子戰系統、信息保障能力的躍升，對反艦導彈的攔截能力已經有了幾何級的提高。特別是隨著中國海軍航母戰鬥群的逐漸確立和不斷成熟，F-2未來就是想靠近都難，更不用提去發射XASM-3導彈了。
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