這項工程堪稱巨大，隨時可調動大軍直撲千里外，深謀遠慮啊

隨著高速鐵路的快速發展，中國已經成為世界上高鐵里程最多的國家。中國的高鐵里程已經超過2萬公里，可以說高鐵已經成為中國的標誌，也改變了中國人的生活。作為一種運量極大的運輸方式，高鐵每天將大量的旅客從中國的一個城市送到另一座城市，而這一過程大多在半天時間內完成，形成所謂的「一日高鐵圈」，覆蓋了中國大多數中型城市。

中國幅員遼闊，地域面積廣，戰略縱深也非常可觀，擁有深厚的戰爭潛力。在面臨領土被入侵時，高鐵可以迅速將兵員運送到集結地點，應對可能的戰爭情況。高鐵鐵路網在調度時因為速度快，因此可以獲得更多的運力，而且高鐵車廂運輸兵員比較舒適，有利於兵員戰鬥力的保持。

利用高鐵輸送部隊，既是緊跟鐵路發展形勢、對最新運輸手段的充分利用，也標誌著我軍快速機動能力有了新提高。未來隨著中國高鐵不斷發展聯通更多地區，高鐵龐大的鐵路網和其快速直達的便利性，將對我軍長距離的兵力調動產生十分積極的作用。

從速度上看如果運送人員以每小時300公里的高鐵計算，15個小時就是4500公里，這個數字即便從新疆運兵，在15小內也能到達中國的東部和南部沿海，即使再加上準備的時間，在24小時內也完全可去運到，而運載能力還是伊爾—76運輸機的數倍。以武廣高鐵為例，列車可掛16節車廂，搭乘1100人和各種武器裝備，從部隊集結到抵達目的地不超過5小時，從而可以將一個配備輕型武器的整裝師從武漢迅速運抵廣州。關鍵時候如果採用連續發車，10萬大軍僅用半天就能實現。

另外，中國的火箭軍部隊也有鐵路運輸的彈道導彈，這些導彈可以在平時藏於山洞中，在使用時通過高鐵線路迅速運往發射地域，在發射後迅速離開，一方面讓對方無法通過彈道鎖定發射點，另一方面也可以讓敵方措手不及，難以準備，這對於戰略導彈的突然性和生存能力都十分重要。

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