中國下代隱身艦載機將花落誰家？FC31還是殲20

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近日，在土豪聯盟國中的老大阿布扎比舉辦的防務展上，中航工業再次向土豪們展出了FC-31「鶻鷹」大比例模型。與此同時，有網友在沈飛博物館拍到了FC-31海軍版的模型，一時間，諸如「殲-31」未來將與殲-20形成高低搭配；中國海軍下代艦載機是「殲-31」之類的言論爆紅於網路。所以，本期就跟大家聊聊FC-31未來到底能不能進入中國軍隊服役。

眾所周知，FC-31是由沈飛研製的中國第二款第四代隱身戰鬥機。根據航空工業出版社公開出版發行的《顧誦芬文集》（中國工程院院士文集）中的部分內容可以得知，中國第四代戰機大致立項於2006-2007年。在此之後，沈飛和成飛分別推出了自己的方案展開競爭。隨著2011年1月，成飛研製的殲-20首飛，沈飛在中國第四代戰機項目競爭中落敗成為了事實。然而，就在殲-20逐漸成為眾人關注的焦點，而沈飛四代機方案快被人遺忘的時候，2012年10月，被稱之為FC-31的沈飛第四代戰機首飛成功。但自此之後FC-31進度一直很慢。直到去年底，第二架FC-31才出現在大眾的視線中。按照以往中國軍工企業的傳統，作為裝備方案競爭中的失敗一方，都會被冠以出口型的代號，進行重新包裝並推向國際市場。FC-31也不例外，從他被給予「發財-31」而非「殲-31」這個中國軍方標準代號中就可以看出這是一款專用出口的機型。或許有網友會說，FC-31如果未來服役會和殲-20形成高低搭配。但在這裡筆者要告訴大家的是，其實對於中國空軍是不需要高低搭配的。在此之前的歷史上，唯一成功的高低搭配只有美軍的F-15和F-16組合，但這只是因為對手實在太不給力，美軍發現即便弄一款「相對低端」的F-16也足以秒殺全世界其他國家空軍，這樣的成功組合顯然建立在美國領先的技術實力上，所以F-15和F-16的高低搭配能夠成功就不足為奇了。而處在技術追趕位置上的中國，顯然需要將全部資源投入到最先進的殲-20項目研製裝備中，力爭未來能夠對抗美軍以F-22為首的第四代隱身戰機群。在最先進的殲-20都未能建立明顯優勢的時候，分散資源去研製裝備一款低端的FC-31，這顯然是得不償失的。另外，作為一款第四代隱身戰機，在作戰狀態下，各種武器彈藥必須裝載在機身內置彈倉中，再加上機身內要集成大量先進的感測器，這就要求飛機尺寸不能太小。即便以美國領先全球的航空技術實力造出的相對「低端」的F-35最大起飛重量都超過30噸，這樣的數據連F-15都超過了，已屬於不折不扣的重型戰鬥機。

根據中航工業公開的數據，FC-31最大起飛重量也達到了28噸，所以說，性能要求決定了第四代隱身戰機註定無法是一款輕型戰機，軍迷們意淫的F-31和殲-20的輕重搭配顯然無法實現了。而關於軍迷們津津樂道的「殲-31」和殲-20誰是中國海軍下一代艦載機之爭，其實仔細想想就會發現，無論從技術還是成本考慮，更為先進成熟的殲-20都必然是最佳的選擇。對此，有網友可能會表示反對，並說殲-20體型過大不適合上艦，但如果對比數據就會發現，其實殲-20的體型相對於現役艦載機殲-15還要稍微纖細一些，大小顯然不成問題。更不要說鴨翼布局的戰鬥機在改成艦載機方面有著先天的優勢，法國的「陣風」上艦就是最好的例子。對於網友在沈飛博物館拍到了FC-31海軍版的模型，這應該只是沈飛對於中國下一代艦載機夢想而已。艦載版的殲-20未來必然會出現在中國航母的甲板上，關於誰才是中國海軍下一代艦載機這個爭論可以到此為止了

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中國不是美國，不可能像財大氣粗的美軍那樣同時裝備F—22和F—35雙款重型隱身戰機，因此中國海空軍中已經沒有FC—31的位置，中航工業所有的資金、人力、技術都投在了殲—20項目上。其實在去年的珠海航展新聞發布會上，中航工業的負責人已經說的很明確了，殲—20和FC—31，一種用於國內，一種用於國際市場推銷。這明確表示了，FC—31未來只是作為向國際市場推廣的機型，而殲—20才是中國空軍和海軍最終的選擇。

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