中國海空軍大部隊為啥頻繁進出日本海？專家一句話點破其中關鍵點

近年來，中國海空大編隊多次頻繁途徑對馬海峽和朝鮮海峽直刺入日本海，然而從日本津輕海峽和宗谷海峽進入太平洋，讓日本自衛隊如坐針氈，軍事專家告訴記者，應該說，最近幾這次海軍航空兵派出如此大規模的軍機編隊進入日本海與艦艇編隊進行聯合演練，一方面是為艦艇編隊提供情報和信息保障，另一方面則是為了檢驗在陌生海域空中打擊編隊和艦艇編隊如何更好地完成各種戰鬥任務。不過，日本海作為日本身後的軟腹部，「自21世紀以來，日本逐漸將防禦重點由東北轉向西南。」通過調整防衛體制，日本正在形成事實上的『西南防禦』戰略。

顯然，東海海域目前是日本的戰略重點，日本海在其安全戰略中的重要性則相對下降，日本將大量的軍事力量從防禦北方的蘇聯或俄羅斯，轉向制衡中國，將70%的軍力部署在靠近東海和黃海的日本關東地區，此時，中國進入日本海，對日本自衛隊的排兵布陣可謂「一劍封喉」，不僅打亂了日本人的如意算盤，還讓日本的實際兵力無法回防調動。

實際上，作為目前中國最具威懾力的作戰飛機，能攜帶大型導彈的轟-6出動6架可謂是少見的大編隊，這意味著解放軍在日本海方向的行動已經越過了搜集信息和情報階段，開始著手進行實戰方面的訓練。軍事專家陳忠表示，同時也意味著中國軍隊的海上防禦線已經有能力向日本海方向前推，從而在更遠的距離上阻止對手，為本土目標提供更大的預警和防衛空間。這種遠海作戰能力的不斷提升，也標誌著中國海軍正在踏踏實實地走向遠洋，成為一支真正的「藍水海軍」。根據日本防衛省的統計，近年來，日本自衛隊應對中國軍機而出動的戰機數量和次數都呈逐年快速增長的態勢。

2009年，日本空自應對中國飛機的緊急出動架次還不到50，2016年，緊急出動架次已經接近1000次。日本海空作戰力量幾乎被中國搞的疲於奔命。另外，中日軍機在東海上空的對峙「尺度」越來越大，甚至多次出現雙方互相「咬尾」、鎖定等模擬空戰動作。被咬住無法擺脫的日本空自F-15J戰鬥機還不得不施放干擾彈來脫離窘境。這一變化正反映了進入21世紀以來，中日雙方在軍力上此消彼長的發展趨勢。隨著殲-10、殲-11、蘇-30等新型戰鬥機的大量裝備，解放軍空中力量在短短20年時間裡，從以二代戰機為主的防空力量迅速成長為無論在數量還是質量上都具備國際領先水平的空中打擊力量。而日本空自則幾乎20年沒有什麼更新。

而與此同時，中國軍隊的活動範圍和力度都不斷加大，無論艦艇還是飛機，衝出「第一島鏈」已經是家常便飯，甚至成為海軍和空軍每年的例行訓練科目。 軍事專家告訴記者，中國海空軍進入日本還，實際上是一套全新的策略，中國在對日鬥爭中，以東北為前沿、以日本海為主要陣地，意在擊其後背、擾其後院，通過這種戰略上的出其不意或可打亂日本既有的戰略部署，分散其戰略資源，使其不得不把有限的資源分散於兩線，一方面能最大限度消耗其國力，另一方面亦能有效地減緩中國在東海所面臨的戰略壓力，進而在東海海域有更大的作為。

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