奇葩界的卓越典範：二戰義大利海空軍的搞笑事

二戰中，義大利陸軍一直被人戲稱為麵條軍，笑話鬧了不少。人們常說，三軸心中，德國負責陸軍，日本負責海軍，義大利只有負責搞笑。

其實不光是陸軍，義大利的海軍和空軍也有不少奇葩事情。

其中之一就是二戰義大利海軍並未成立海軍航空兵，所有軍艦上的水上飛機都是義大利空軍派遣的，海上打擊英軍的義大利魚雷機什麼的也都是義大利空軍的飛機。海軍艦船需要空中支援了，必須通過一層層審批再通過軍種間的協商才能夠獲得。

圖片：潛艇和飛機的發明改變了人類海戰場的規則，讓戰爭延伸到了空中和海底，而將戰艦、飛機和潛艇三者融合，這是義大利海軍的異想天開，但卻付諸於實踐，雖然最終失敗。

比如筆者昨天文章中說到的海軍第10快艇支隊突襲馬爾他的英軍艦隊基地，如此重要的偷襲作戰，義大利空軍僅僅派了3架飛機在3個時間點投了些炸彈騷擾一下，根本就不把海軍的作戰行動放在眼中。

而義大利的海空軍協同之差，原因就是因為墨索里尼這個人剛愎自用。

圖片：從取消海軍航空兵一事上可以看出墨索里尼的狂妄自大和剛愎自用。

其實，義大利海軍航空兵的歷史可以追溯到1913年。1937年，墨索里尼覺得亞平寧半島深入地中海，義大利本身就可以看成是地中海不沉的航空母艦，沒有必要再為艦隊發展獨立的海軍航空兵。因此，他把海軍航空兵給解散了，一切固定翼飛機都劃給了空軍，造成在真正打起仗來海軍根本無法得到空中力量有效及時的支援。

圖片：潛艇是隱藏在暗處的殺手，而義大利人想著把潛艇裝上巨炮和飛機，違背了潛艇使用的原則——「見光死」。

這個問題還造成了海軍和空軍兩個軍種之間的扯皮頂牛。這個問題在義大利海軍建造潛水載機戰艦上爆發了。

潛水載機戰艦，顧名思義是一艘潛艇。載機潛艇就是將戰機安置於潛艇中，而潛水戰艦說明這艘潛艇並不是單單依靠魚雷等水下兵器，而是必須有重炮火力的。開創這一艦種的是法國海軍的1929年10月18日下水的，當時世界上最大的潛艇——巡洋潛艇「絮庫夫」號（Surcouf）。

圖片：首先設想戰艦、潛艇、飛機三位一體的是在二戰中和義大利人表現有的一拼的法國人，他們的「絮庫夫」號巡洋潛艇是一艘4000噸級的龐然大物，這個角度猶如一艘淺水重炮艦，而非「潛水重炮艦」。

「絮庫夫」號被設計用於破交作戰，水面排水量3300噸，水下排水量達到4373噸，全長110米，寬9米，吃水7.25米，航程1萬海里，是二戰初期世界上最大的潛艇，直到日本伊-400型潛艇面世才打破這一紀錄。

該艇被設計成一艘水下巡洋艦，指揮塔圍殼前部安裝有一座旋轉式雙聯裝203毫米艦炮炮塔，以及包括一座5米測距儀在內的完整火控系統，使該型潛艇擁有重巡洋艦級別的火力，射程可達39千米。

圖片：「絮庫夫」號潛艇剖面模型，可以注意艦炮機構、機庫、水上飛機、魚雷等，有趣的是在水上飛機下方還有一艘摩托艇，這真是在潛艇上開自由市場啊！

「絮庫夫」號指揮塔後部擁有一個機庫，可以搭載一架貝松MB.411型雙座水上觀測機，主要為炮擊進行觀測校準。

說到載機潛艇，人們很自然的想到是日本海軍二戰中建造的伊-400號大型潛艇。其實除了日本外，德國、美國、英國、法國、義大利都先後建造過或大或小的載機潛艇。

受到了法國「絮庫夫」號巡洋潛艇的影響，義大利人也開始心痒痒了。

想到就做，立刻開工，義大利人打算建造一艘同樣擁有203毫米艦炮和可以收納起降水上飛機的大型潛艇，與法國人的「絮庫夫」號巡洋潛艇叫板，顯示一下墨索里尼治下的強大海軍。

這艘戰艦最後成為了載機潛艇家族中最名不符實的一員——義大利海軍「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號（Ettore Fieramosca）」載機重炮潛艇，又稱潛水載機戰艦。

義大利人的「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號潛艇於1929年4月15日下水，1930年加入義大利海軍。

不過義大利人沒有法國人那麼大魄力，造不出4000噸級的大潛艇。「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號尺寸還算正常，水面排水量1530噸，水下排水量2094噸，長83.97米，寬8.30米，吃水5.11米，艇員78人，水上最大航速15節，水下最大航速8節，雖然其主要在地中海活動，但航程仍然非常大，最大航程達到5000海里。

該艇設計之初是作為重炮潛艇來設計的，在潛艇指揮塔圍殼前部設計了一個巨大的炮塔，用於安裝203毫米艦炮，如果建成了一定也是一個不得了的怪物。

但最後，可能是義大利設計師自己的不確信一門203毫米艦炮在一艘2000噸的潛艇上開火是什麼下場，可能根本不等炮彈飛出去打擊敵艦，自己潛艇的小身板就會被巨炮給震斷掉吧，畢竟「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號可不是法國人那個超級大潛艇。

於是建造到一半，義大利人改變了初衷，取消了原設計的203毫米艦炮，而改為一門120毫米艦炮，以及4挺13.2毫米機槍。

魚雷武裝包括首尾各4具533毫米魚雷發射管，共備彈14枚。不過雖然取消了重炮，但卻保留了指揮塔圍殼後部的機庫設計，可以搭載一架水上飛機。

應該說，水上飛機是義大利的特產，其在第一次世界大戰時期曾經研製裝備了多種型號的水上飛機，用於反潛和空戰。世界上最快的水上飛機也是義大利的馬基·卡斯托尼MC.72水上競速飛機，這架有著法拉利紅的漂亮水上飛機創造了709.209千米/小時的水上飛機速度紀錄，直到1961年6月才被前蘇聯的別-10噴氣式水上飛機以880.1千米/小時所刷新，但其作為螺旋槳水上飛機速度世界紀錄卻至今沒有被打破。

不過這些水上飛機方面的成就並沒有為「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號帶來好運。

由於義大利軍隊一直秉持空中力量都屬於空軍，即使是戰艦上的水上飛機也是由空軍飛行員來駕駛的。而空軍看到義大利海軍建造新型潛艇，非常不爽，以各種理由不給這艘載機潛艇配備水上飛機。

所以這艘載機潛艇從下水到退役就根本沒有裝備過水上飛機，更不要說試驗或作戰了。而這艘潛艇從潛水戰艦到潛水航母，都是名不符實的東西。最後，無奈的義大利海軍決定將其恢復成普通潛艇吧，免得那些所謂的先進概念看得到摸不著。

「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號入列不到一年就返廠改裝。

此時，義大利海軍徹底放棄了載機潛艇的想法，1931年將指揮塔後部的機庫拆除，並將原來的27倍徑120毫米艦炮更換為45倍徑120毫米艦炮，使這艘潛艇恢復成普通魚雷潛艇的樣子。

但是相對於一般的魚雷潛艇，秉持水下載機戰艦理念而建造的「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號卻顯得過大了。

從服役開始，義大利海軍就發現其巨大的尺寸，造成了航速遠遠沒有達到預期的水面航速20節的要求，而且水下機動性也不是很好，加上巨大的成本和並不出色的性能，最後使建造更多的同型艇的計劃完全被擱置。

「埃托雷·菲埃拉莫斯卡」號在其職業生涯中多次遇到事故和機械故障。

該艇曾經在1940年被部署到作戰艦隊執行地中海作戰，但沒有取得任何戰果。1940年末，該艇的蓄電池爆炸，將艇內炸壞，所有艇員都不怎麼喜歡這艘看上去威風凜凜的大潛艇。

於是對這首潛艇越來越不感冒的義大利海軍終於在1941年4月作出將其退役的決定。墨索里尼為了和法國人爭鋒的秘密武器，在軍種間的一片扯皮中黯然收場。

最後想說的是，奇葩的義大利即使到了二戰結束後也沒有恢復海軍航空兵。

到1956年，隨著直升機技術的成熟，終於同意重組海軍航空兵，但是卻只允許其擁有直升機，一切固定翼飛機都得聽空軍的這點仍然沒有改變。

直到義大利海軍第一艘航空母艦「加里波第」號服役2年後的1989年，在海軍的據理力爭之下，義大利國防部才終於同意海軍可以擁有固定翼戰機，這樣才有了「鷂」式垂直起降戰鬥機在「加里波第」號航母上的起降。

這也算是義大利軍隊的奇葩思想的卓越典範了！

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