另類「接盤俠」 ——東歐風格的越南國產艦艇

另類「接盤俠」

——東歐風格的越南國產艦艇

一泓秋水

摘要：越南海軍歷來被忽視，其實近年來越南為了在南海爭取更大利益，提高在東盟中的地位，一直在努力發展海軍力量，除了引進艦艇外，還積極發展國產艦艇生產能力，並取得了一定的進展。

圖1：越南已經組裝建造了若干艘「閃電」級小型導彈艦

為了在南海的利益分配上獲得更多的主動權，也為了進一步提高在東盟中的地位，近年來經濟取得較快增長的越南開始著力發展其海空軍力量。除了購自俄羅斯的輕型護衛艦和小型導彈艦外，越南也在試圖擁有自己的艦船建造能力，並且取得了一些進展……

根據目前已知的資料，目前越南共有三個較大的船舶製造企業，分別是南部的胡志明造船廠，北部的龍市造船廠和紅河造船廠，說是「較大的船舶建造廠」，但條件仍然十分簡陋，重型機械十分缺乏，艦船的下水甚至要在沙灘上進行。

目前越南技術含量最高的國產戰鬥艦艇就是組裝生產的「閃電」級小型導彈艦，其實該型艦最初不完全是俄羅斯的「版權」，而是原東德和波蘭在「毒蜘蛛」的基礎上重新設計，採用全柴油機動力包替代柴油機—燃氣輪機組合動力包的新型號，波蘭型命名為「奧坎」級，民主德國型命名為「薩斯尼茨」級。蘇東集團解體後，「奧坎」級換裝了部分西方武器和電子設備，完工後繼續在波蘭海軍服役，「薩斯尼茨」級則被改造成為巡邏艇編入聯邦德國海軍直至退役。但前蘇聯以及俄羅斯則「接盤」了該小型導彈艦的大多數技術資料，發展成「閃電」級外貿小型導彈艦，實際上，目前越南正是「閃電」級的最主要客戶。

在2016年的一些兩棲登陸演習中，越南對外展示了其自行建造的兩型中型坦克登陸艦，這兩型1000噸級的坦克登陸艦採用兩層艦橋，就是艉部沒有滾裝甲板，而是將艦橋分為兩層，下層為「架空層」，坦克和其他車輛可以從艦橋下層通過駛入前甲板，然後從艏開門駛出。這種設計非常少見，但卻是非常容易令人想起一個異類的型號——波蘭國產的NS-723中型坦克登陸艦，實際上，越南國產坦克登陸艦就是波蘭援建的，波蘭名稱為波爾諾克尼級登陸艦，最多可以搭載8輛輕型步兵載具或者250噸貨物。

圖2：坦克登陸艦

而越南建造的「長沙」（越南對於我南沙群島的偽稱）級運輸艦名義上是荷蘭達門造船廠的技術，但實際上，達門造船廠的非主戰艦隻是由其設立在羅馬尼亞的分廠，實際上就是羅馬尼亞加拉茨造船廠設計的，也就是說，越南的中型輔助艦隻亦是羅馬尼亞的技術淵源。

圖2：越南建造的中型運輸艦

蘇東解體後，東歐地區的艦船設計和製造能力處於「無用武之地」的狀態，於是技術輸出成了它們繼續生存下去或者想要有點發展的少數途徑之一。而越南由於經濟實力有限，難以從西方或日韓獲得造船技術，但是發展國產艦艇建造能力的迫切需要，也使得越南很自然地將目光投向了東歐，雙方一拍即合，因此可以想見，未來我們會在越南海軍中發現更多熟悉的「東歐面孔」艦艇，也就不足為怪了。

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