中國頂級神器石破驚天笑傲蒼穹，美專家看完表情抽搐一言不發！

殲-10問世的時候，以隱身、超巡、超機動為特徵的第四代戰鬥機已經在西方投入使用，殲-10儘管和現役西方主力戰鬥機依然可以相提並論，但落後於西方航空技術的前沿，這也是不可否認的。中國起步晚，基礎弱，追趕是需要一個過程的，這個落後不是對中國航空的譴責，而是在肯定進步的同時，認識差距。這個差距在中國四代上得到了很大程度的彌補，儘管四代的真實技術高度現在還有太多的關鍵細節處於保密之中，難以直接比較。四代是第一種中國可以正視世界而宣稱達到世界先進水準的戰鬥機。無人戰鬥機是未來戰術航空的一個重要動向，但無人機不可能取代有人戰鬥機，這是由人類智慧和人工智慧的本質差別決定的。何況中國在無人機領域也取得了長足的進步。

殲-10、殲-11使中國的空中壓力有所降低，但F-22部署在太平洋和F-35的即將部署，使中國只有及早部署四代才能根本緩解空中壓力。殲-10的研製經驗在客觀上打下了更進一步的技術基礎，四代是中國航空得以和世界先進水準拉平的機會，四代是重型戰鬥機，所以也稱重四，這是為攻勢制空而設計的。中國空軍提出「攻勢空軍」的口號已經快二十年了，殲-11是第一種能使中國空軍可以不光談而且可以做攻勢空軍的重型戰鬥機。但殲-11的基本設計蘇-27已經是30年的老技術了，只要有辦法，中國空軍不能靠殲-11再打30年的天下，這辦法就是四代。

四代將是中國空軍的尖刀，其優秀的隱身、超巡、超機動、長航程將可以有效地將空優爭奪戰線向遠離中國邊境的方向推，配合打擊預警機、加油機等節點的戰術，可以有效地抵禦來自美國的空中壓力。但紅花好要綠葉扶，四代的成本高，使用維修複雜，還需要相對低成本的戰鬥機輔佐。殲-10雖然基本技術不及四代，也落後於即將裝備但嚴重落後於進度的F-35，但經過局部隱身修形的殲-10B在中國周邊的未來空中戰場上依然具有足夠的生命力。殲-10剛新近裝備不久，已經有了相當大的裝備數量，還有很長的使用壽命。這決定了四代的高低搭配中，殲-10及其改進型將在很長一段時間裡佔據低端的位置。

殲-10依然在使用俄羅斯的AL-31，四代使用什麽發動機還不知道。留里卡AL-31是俄羅斯的第一代渦扇發動機，同時代的還有克利莫夫RD-33、索洛維耶夫D-30。40年後，俄羅斯的渦扇停留在同一基本技術水準。中國現在並沒有特別急切的需要，必須使「太行」馬上成為殲-10、殲-11的主力發動機，而是不至少達到通用電氣F110的水準不急於大規模裝備，而F110是通用電氣的第二代渦扇。參照中國在戰鬥機氣動、材料、製造的發展速度，中國的第二代渦扇WS15在技術水準上超過俄羅斯不是不可思議的事情。航發的先進材料、製造當然充滿挑戰，但先進氣動和飛控何嘗不是？差別在於後者的成就容易看見，容易認可，而前者相對來説「看不見摸不著」，人們有更多的疑慮是自然的。假以時日，四代和WS15的先進技術得以部分「下放」，「梟龍」、「天山」那樣的低成本技術也能獲益，中國戰鬥機的低成本和高性能將進一步壓縮俄羅斯航空的生存空間，加速中俄航空的兩極分化。

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