中國海底萬噸巨獸突然浮出水面，兇悍威力徹底嚇瘋整個世界！

中國已經建造了多艘「元」級潛艇，並且第二艘在第一艘的基礎上進行了改進。目前，這兩艘潛艇都已投入使用，並在運行過程中對從俄羅斯借鑒而來的技術進行試驗。現在，中國正在建造第三艘「元」級潛艇，而且它似乎與前兩艘潛艇也有所不同。中國的第一艘「元」級潛艇似乎是早期「基洛」（877型）級潛艇的仿製版，而第二艘「元」級潛艇（即39B型）似乎是後來636型「基洛」級潛艇的仿製版。在建的第三艘「元」級潛艇是改進型，或者39C型。

我國首型AIP混合動力潛艇039AB型元級，已經批量生產並裝備部隊使用。該型艇自首艇於2004年露面以來，在短短的5年時間內（截止到09年），已有多艘039AB型元級出現在我們面前。如此迅捷的生產與技術定型，如此快速的批量生產裝備速度，在我國自主研發的潛艇項目中都是不多見的。國內潛艇工業體系在自主研發和建造能力上已經有了顯著的進步。這樣的進步當然是值得軍事愛好者為之欣喜和鼓舞的，但更重要的是隨著元級艇的批量裝備，中國常規潛艇部隊將進入AIP時代。

在039AB型元級AIP混合動力潛艇出現以前，我國的潛艇部隊由少量的核動力潛艇和數量較多的柴電動力潛艇組成。由於我國核潛艇工業發展的滯後，我國核潛艇的質量與數量都較為不如人意，所以海軍潛艇部隊仍然以柴電動力潛艇作為主戰裝備。在這些柴電動力潛艇中既有一些較早的型號如033、035及其改進型號035G、035B等，也有較新的第二代常規潛艇039型與進口的877-636基洛級潛艇。但無論是較早的第一代常規潛艇，還是有了明顯進步的第二代常規潛艇和引進自俄羅斯的基洛級潛艇，其動力形式都是有了近百年歷史的柴電動力。這些柴電動力潛艇，受到動力形式的制約都有著水下續航里程短，作戰中需要反覆上浮充電，作戰過程中暴露率過高，生存率過低的固有弊端，已不能適應現代反潛技術條件下的作戰環境。而這一點在海軍潛艇部隊身上表現的尤其突出。

當然元級艇AIP混合動力下的最大續航力里程，也是一個至關重要的因素。因為這直接關係到我潛艇部隊的連續潛航能力，和對敵航空巡邏反潛力量的有效削弱能力。根據目前公開的一些信息並考慮海軍潛艇部隊的實際作戰需求，可以確定大規模批量生產的元級艇（039B型）AIP工況下的續航力將是世界一流的。由於元級艇尚有嚴密的保密措施要求，對於這個推斷筆者尚難給出論證論據來源。那麼為了比較有說服力的去評估元級艇的AIP續航力里程，筆者決定採用裝備了斯特林發動機的瑞典哥特蘭級AIP潛艇的數據來代替。能以4節速度連續潛航1650海里。這個指標也和採用了CCD、FC、MESMA等AIP型式的其他AIP潛艇的續航力標值相近，所以這個數據對於AIP混合動力潛艇是具有一定代表性的，把它作為元級艇的續航力保守估計值是較為恰當的。

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