亮瞎蘇聯飛行員的眼睛 加拿大F-18堪稱空中手電筒

始於諾斯羅普YF-17「眼鏡蛇」的F/A-18「大黃蜂」由於用途多樣，任務靈活多變，不僅被美軍海軍、海軍陸戰隊使用，還受到多個外國客戶的青睞。加拿大皇家空軍是第一個使用「大黃蜂」的外國客戶，該國在80年代訂購了138架F/A-18，其中包括98架單座型和40架雙座型。

第410訓練中隊的CF-188B「大黃蜂」60周年紀念塗裝，機身左側有探照燈

「大黃蜂」在加拿大的編號為CF-188/CF-188B，通常被簡化為CF-18/CF-18B。這些「大黃蜂」保留了F/A-18的全部功能，包括尾鉤、可摺疊機翼、強化起落架等，能夠適應海上作戰。不過為了區別美國海軍、海軍陸戰隊使用的F/A-18A/B進行了一些改進，這使得它們成為最為特殊的「大黃蜂」。

CF-18和F-18最大的區別就是機身左側的這個探照燈

CF-18的前機身左側安裝有一個60萬燭光的探照燈，其作用是在夜間辨識其他飛機，必要的時候還可以致盲蘇聯飛行員。冷戰時期，蘇聯經常派圖-95對加拿大進行抵近偵察，試探其空防能力。這種不定期的騷擾令加拿大煩不勝煩，於是他們在CF-18的機身上安裝了這個「非致命武器」進行反擊。如果夜遇圖-95，瞬間的強光可以令蘇聯機組措手不及。如果情況惡化，再考慮是否發射空空導彈。

1987年，加拿大皇家空軍一架CF-18護送蘇聯圖-95

在戰鬥機上安裝探照燈的做法可以追溯到二戰期間，當時英國皇家空軍就曾在美國援助的道格拉斯A-20「浩劫」機頭裝了一種名為「圖賓燈」的超強探照燈，配合「颶風」戰鬥機在夜間獵殺德軍飛機，只不過想法雖好，戰績卻糟的一塌糊塗。冷戰結束後，大部分作戰飛機上的探照燈被取消，不過仍有部分CF-18保留有探照燈，這種武器依舊可以用來對付俄羅斯軍機。

機腹畫了個座艙蓋，真可謂是腦洞大開！

加拿大「大黃蜂」的另一個與眾不同之處在於前機身下方的座艙蓋塗裝，這麼做是為了迷惑敵方飛行員。假設CF-18與敵方戰鬥機在空中展開狗斗，機腹座艙蓋塗裝興許能夠讓敵方飛行員對「大黃蜂」的飛行姿態產生誤判呢?不過，這個「多餘的座艙蓋」是否有效就不得而知了。

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