懶人也不止是現代才有，在沒有汽車的那些年，古人出行也便利

在今日，我們的交通十分便利。各種類型的交通工具隨意挑選，選擇最方便的搭乘。在古代，他們沒有那麼多的交通工具可以選擇，多數人出遠門就靠走。但是也有懶人的存在。走哪都講究個排場。

一開始，代步工具只能由有錢人乘坐。先秦時期，路車是最講究身份的。路車也叫輅車，由兩個人在前端，用手綁在車轅上向前走牽挽橫木而動。而路車也有許多不同的車型，五種車型代表著五種不同的身份。越是高貴，像天子王后的路車，裝飾越是華麗。

先秦的貴族還用體質肥壯的馬羊來拉田車。有一種帶帷幕的，是供使臣乘坐的輶車。

後來從漢代開始，民間開始普遍使用驢車和騾馬車。驢和騾馬是由西域傳來的，它們又能拉人又能載貨很是便利，所以當時很是流行。

而東漢末年的時候，戰亂不斷，馬匹大量減少。所以貴族和宮廷又開始流行牛車。對拉牛車的牛選擇也很講究，要選擇性格溫潤的牛，才能在拉車的時候小心。

魏晉南北朝時期，又出現了羊車。羊力氣小，不適宜用來長途騎乘，貴族喜歡用羊車來當遊樂時的代步工具。西晉武帝司馬炎就曾使用羊車來決定自己晚上留宿何處，羊車走到哪裡，他晚上就到哪個妃子那裡留宿。

後來，人力又流行開來，隋唐時期，皇帝又坐開了人力抬得輦車。在宮於宮之間，妃子和皇帝的代步工具便由幾個力氣大的宮女抬起輦車行動。可以看出，宮女當時的地位低下，抬輦車的人數越多，顯得這個人身份越是尊貴。

而後交通工具一直在馬車牛車等等之內流行，並沒有太大的創新。

但是晚清引進了新式的人力交通，就是黃包車。黃包車是晚清從日本傳入中國的一種人力載客的方式。車身前面有兩個長長的車把，一個人或者兩個人坐在車上，一個車夫在前面拉住往前跑。黃包車也叫鐵皮車，當然，名字和製作材料息息相關。有錢有勢的人家當然也得和平常百姓不一樣。他們往往會自己購買黃包車，聘請專人包拉。

但是大多數的黃包車都是由一個車廠承包的，這些拉車師傅就負責每天在街上拉車，拉完之後交上徵得錢，自己的錢則是最後結算。這些師傅是最辛苦的，早出晚歸，還要忍受車廠廠主的壓榨。新中國成立之後，黃包車被完全取消。

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