引領英國戰船200年的「佩特王朝」

文史 03-17

自都鐸王朝起，島國英格蘭就已覺悟到的海洋權利的重要。

1604年斯圖亞特王朝的詹姆士一世為回應：荷蘭在英國沿海可視範圍內攻擊西班牙船隻的問題，就曾提出海上「皇家領地」這一概念。這是歷史上首次由一個國家明確對海洋範圍的主權做出定義，相當於今天的「領海」。同時，荷蘭漁船在北海靠近蘇格蘭的海區捕撈鯡魚，也令英格蘭大為光火。為此，英格蘭與荷蘭相互派代表到對方國家談判，各自都在法學上做了充分表達。荷蘭拋出了《海洋自由論》，英國拋出了《海洋封閉論》。

比之荷蘭，英格蘭更加註重在海軍方面的投入，沒有海軍何談海權？

英國對海權的重視，早年即表現在對海盜的重艦，後來表現為對海軍的重視，甚至表現在對造船工匠的重視。在締造英國海軍的都鐸王朝，有許多造船工匠得到國王的賞識且青史留名。比如，1514年為亨利八世建造大哈利號的造船師為武·龐德；為伊麗莎白女王為商船載入火炮的霍金斯；其後，為皇家海軍造船的工匠叫馬修·貝克（Mathew Baker，1530－1613），更是幸運，他被英國王室授予「船匠大師」的頭銜（這一點，同期的大明中國是不能比的，至今我們也不知道為鄭和下西洋製造寶船的工匠叫什麼名字）。

在「船匠大師」之後的，還有可以稱為英國造船界「教父」的是菲尼亞斯·佩特（Phineas Pett，1570－1647）和彼得·佩特（Peter Pett，1610－1672）父子，他們先後為英國皇家海軍建造了兩艘威震歐洲的名艦「皇家親王」號與「海上主權」號。他和他的後代們被稱為統領英國造船界200年的「佩特王朝」，得到了幾代英國王室的欣賞和保護，至今在英國國家肖像館，人們還能看到《菲尼亞斯·佩特肖像》。

背景上有顯眼的英格蘭皇家的橫獅子的盾形紋章，菲尼亞斯·佩特穿著飾有花袖的華服，腰系金絲腰帶，他像握著權杖的海軍元帥一樣，左手握著他的權力象徵——三角尺；他的右手顯示他的智慧，拿著羽毛筆的右手按在一個展開的造船圖紙上。他最偉大的作品被繪在右上角——建造中的「皇家親王」號的高大艉樓與精美雕飾。

關於建造這艘船的過程，菲尼亞斯·佩特1607年給友人的信中有所交待：「我已經開始製造一艘新式戰艦的模型，其中一部分是我親手製作的，用精美雕刻和塗裝進行了優雅的修飾，放在一個用深紅色絲綢覆蓋的底座上。我親自把模型送到海軍部大臣在白金漢宮的住宅里。」當時英國海軍每建造一艘新戰艦時，按要求都要製作一個帶有構造細節的模型，送交海軍總部審查。當時審查這一模型的是曾統帥英國海軍第一艦與西班牙無敵艦隊作戰的海軍大臣埃芬厄姆·霍華德，他看到這一模型後，迅即送呈國王詹姆斯一世。據菲尼亞斯·佩特的工作筆記稱，國王「甚為欣慰」。這裡所說的模型，即是後來的名艦「皇家親王」號。

1588年英西英吉利海峽之戰後，以炮艦編隊戰為主的海戰模式漸為各國所接受，戰列艦作為一個全新的艦種呼之欲出。菲尼亞斯·佩特設計的新戰艦正生逢其時，此新型戰艦集中了伊麗莎白時代艦隻的一切最新設計——低舷、四桅、橫帆、裝備長列火炮，炮自船舷兩側炮孔發射。設計噸位達1200噸，超過當時的大型戰艦的一半。伊麗莎白時代的戰艦多為兩列火炮，一在主甲板，一在甲板下。新艦則裝備三列令人望而生畏的火炮，因此能裝載六十四門重炮，船員亦可增至約五百人。看到如此超前的設計，國王詹姆斯一世立刻委任菲尼亞斯·佩特在泰晤士河畔的伍爾威治皇家造船廠，開工建造這艘帆船史上首艘擁有三層炮甲板的大型戰列艦。

出手不凡的菲尼亞斯·佩特，來自己半個世紀以來曾培養了至少十幾個聲名顯赫的造船師的家族，這家族的大部分成員受洗禮時多命名為菲尼亞斯，或命名為彼得。雖然，他出自名門，但這一大膽的設計，也受到了同行的激烈反對。首先是它的二萬英鎊造價，此造價足以建造六艘較小的戰艦。另外，就是它用了太多的「肋板」，船也吃水太深，還有其豪華的裝飾，過於鋪張。各方投訴，使國王不得不駕臨船廠實地考察。1509年5月，國王來到造船工地，經過一個上午現場觀查，親作判斷。他說：各方的投訴，皆出於嫉才妒能。恩准佩特繼續完成造船任務。

1610年菲尼亞斯?佩特主持了這艘大型戰列艦下水典禮，威爾斯王子親臨現場，將此艦被正式命名為「皇家親王」號。他使用貴重金屬製成的杯子，啜飲一小口酒，將剩下來的酒灑向甲板及船艏，並將杯子擲向船外……輝煌半個世紀之久的「蓋倫」船走向了末路。

討喜的是「皇家親王」號下水這年，菲尼亞斯?佩特還完成了另一件傑作，他的兒子，未來的造船大師彼得·佩特（Peter Pett）降生。25年後，他在父親的指導下完成了這個造船家族的又一傑作「海上主權」號。

悲慘的是「皇家親王」號最終被對手荷蘭海軍上將德魯伊夫擒獲，並一把火燒了。記錄這一慘劇的油畫《皇家親王號投降》前些年還上過嘉士德的拍賣會。

引領英國戰船200年的「佩特王朝」