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直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


20世紀90年代是直升機發展的第四階段,出現了目視、聲學、紅外及雷達綜合隱身設計的武裝偵察直升機



直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


這個階段的直升機具有以下特點:採用第3代渦軸發動機,這種發動機雖然仍採用自由渦軸結構,但採用了先進的發動機全權數字控制系統及自動監控系統,並與機載計算機管理系統集成在一起,有了顯著的技術進步和綜合特性




直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備

第3代渦軸發動機的耗油率僅為0.28千克/千瓦小時




直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


槳葉採用碳纖維、凱芙拉等高級複合材料製成,槳葉壽命達到無限。新型槳尖形狀繁多,較突出的有拋物線後掠形和先前掠再後掠的BERP槳尖



直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


這一時期的民用型直升機的空重/總重比約為0.37。高度集成化的電子設備。




直升機採用大規模集成電路通訊設備、集成的自主導航設備


計算機技術、信息技術及智能技術在直升機上獲得應用,直升機電子設備朝著高度集成化方向發展。

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