美國最親密北約盟友出手幫助中國：解決直10武裝直升機最大缺陷

很多年以前，中國陸軍最羨慕的就是美國的AH-64型「長弓阿帕奇」武裝直升機了，該種直升機擁有強大的火力，堪稱裝甲車輛的天敵。利用自身攜帶的「海爾法」反坦克導彈和機腹下的30毫米機炮，「長弓阿帕奇」可以輕鬆擊毀大量坦克，為陸軍部隊提供最大的幫助和火力支援。對於中國來說，雖然有著不少羨慕，但是原地不動可不是中國的風格，在十幾年的研發後，中國自產的武直10「霹靂火」武裝直升機正式進入中國的陸航部隊，並且在五六年後裝備了所有的陸航部隊，而陸軍對其的戰鬥力非常滿意，無論從暴露出的紙面數據，還是在演習之中，直-10都展現出了強大的戰鬥力。

並且武直10價格合適，體系化作戰能力強。能夠在陸地和海軍多種戰艦上進行起降作業，無論是在陸地，海面都有著非常強的火力，並且能夠填補中國軍隊的最後一塊短板。而直-10也並非是毫無問題的，在直-10研製初期，直-10使用了兩台加拿大生產的PT6C-67C渦輪發動機，該種發動機能夠以近1700馬力的功率進行長時間飛行，是非常優秀的直升機發動機，但是在服役的時候，該種發動機不能被中國所使用，據外媒稱，現在量產型武直-10用的發動機，是德法英聯合研發，並在「虎」式攻擊直升機上使用的MTR-390發動機的複製版，也就是「渦軸」-9 發動機， 據推測功率為985千瓦左右。美國施壓達到了限制武直-10 部分性能表現的目的，也使得武直-10的服役時間延後。

發動機能力的不理想還導致直-10不得不做出減重和性能上的妥協，也讓直10的戰鬥力受到了一定的影響，更是沒有多餘的重量去裝備早已研發成功的「長弓」毫米波雷達。但在最近的新聞中，中國和法國聯合研發的渦軸-16型發動機研發完畢，該型發動機技術先進，重量輕，完全可以適用到直10上，讓直-10的戰鬥力得到大大提升。據悉，渦軸-16是中航工業與法國合研的中等推力渦軸發動機，將首先裝備由中法合作的直-15直升機上，該型號已獲超百架全球訂單。據協議，中法各投50%，共享知識產權，避免了受制於人。

渦軸16的發動機功率高達1500千瓦（2050馬力），兩台發動機總功率高達4000馬力，比之前的直-10兩台發動機功率高了50%，也意味著直10的最大速度，載彈量，巡航速度能夠進一步提升，並且可以換裝更加功率大的雷達，無論是在探測能力，發現，瞄準和打擊能力上都更上一層樓。而渦軸-16發動機為第四代直升機發動機，在耗油量上也進一步減少了，這也意味著在同樣耗油量的情況下，換裝新發動機的武直-10反而能飛的更遠。

而在功率變大後，油料可以增加，能讓飛機飛得更遠，並且對於武裝直升機來說，除了火力以外，裝甲也很重要，更大的飛機功率意味著可以在飛機上裝備更厚更強的裝甲，進一步提升飛機的生存能力和在前線的作戰能力，無論從哪方面來看都是一件好事。對於中國來說，渦軸16的研發也意味著我國的工業製造能力更上一層樓，從渦軸16，渦扇16，渦扇20，都看得出來我國近年以來飛機的「心臟」問題已經得到了很大程度上的解決，困擾中國戰鷹數十年的「心臟」問題已經一去不復返了。

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