美國後悔當年不該削減F22的產量：如今重啟對抗殲20十分吃力

近幾年來，中國的空軍作戰實力不斷提高，這離不開各種先進戰鬥機的正式服役，比如殲20戰鬥機等。提到殲20，其作為第五代戰鬥機開始服役，便受到了世界各國的關注。這不僅是因為殲20與美國的F22猛禽和F35閃電戰鬥機並列，成為世界的五代戰鬥機，還因為殲20作為現代空軍的一個重要指標。

殲20 的確引起了廣泛關注，因為製造殲20的造價與俄羅斯的蘇35SK戰鬥機相差無幾，而美國F22自己造價卻要高出一倍，這對於殲20來說也是一個很大的優勢。不僅如此，國產的渦扇新型發動機也正在緊鑼密鼓地研發中，倘若這個擁有更大推重比的發動機問世並得到認可，那麼殲20 的性能將遠超其他五代戰鬥機，而美國或許只能寄希望於F22可以在技術上領先我們，這樣才能保證空中力量的頂端。

其實說來也可笑，美國是世界上第一個研發出五代戰鬥機的國家，F22戰鬥機曾領先世界一大截，但美國卻在五年前義無反顧地削減了F22的裝備項目數量及資金支持，將本應生產七百多架的F22削減到187架，並革職了強烈反對的部長和顧問長。現在殲20的性能已經差不多與F22肩並肩，美國才開始探討是否應該重新啟動大量生產F22的項目。

美國國會已經認可了這個項目，但他們卻不甘只是重啟F22生產線，而是希望可以將技術升級到5++的水平，將精力集中在六代機F-X上，本來打算重新拉開技術水平的美國卻吃了個大虧，沒想到在自己研究的過程中，中國的殲20卻已經得到認可了。美國心有餘而力不足，現在也只能重啟F22的生產線，爭取保留那一點點的技術差。

儘管美國很希望可以儘快重啟F22的生產項目，但對於資金的預算卻出了另一個大錯。本以為只需2億美元便可重啟，但時間早已過去了五年，技術人員早已流失不少，而重新需要具備相關技術水平恐怕還得再等上好幾年。

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