蘇聯——I-153「海鷗」戰鬥機

I-153「海鷗」戰鬥機（俄文：И-153 Чайка）是蘇聯卡爾波夫設計局在1938年設計的雙翼戰鬥機，I-15戰鬥機的改良型。I-153於1938至1941年生產，共計生產3437架。

於1934年服役的伊-15(玻利卡爾波夫I-15)由於生產技術的低劣以及速度不夠而不受蘇聯空軍歡迎，I-15的原始設計已無法承擔更高性能，連帶使得I-153自量產起即告落伍。

測試途中發現飛機設計有著嚴重的結構問題，如果俯衝時速超過500公里以上機身將會解體，因此速度提升被強制中止；海鷗式機翼理論上雖然可以提升飛機性能。

除了設計的缺失以外，較不為人所知的是I-153在迴轉時的惡劣表現。I-153比I-16更容易進入尾旋狀態，而且更難以改出。

首次作戰則是由蘇聯空軍在1939年的諾門罕戰役與日本陸軍交戰。

中國空軍也在1940年底接收了一批I-153並裝備了三個大隊。這批I-153為太平洋戰爭爆發前算是中國戰機中總和性能最優異的機種，但除了機械問題以外，更麻煩的是I-153配發不久後即與日本海軍新式戰機零戰對戰，性能低落的I-153成為零戰的最佳餌食。從1941年3月14日成都空戰遭日軍16:0的沉重打擊後，短短3個月到1941年中國的I-153已折損過半，最後也在1942年各大隊前往印度接收美援飛機後迅速除役。

武器裝備：

（1）機槍4門ShKAS機槍(共裝載2600發子彈)；

（2）炸彈4枚55千克炸彈或6枚RS-82空射火箭。

技術數據：

乘員：1人

機長：6.17米

翼展：9米

機高：3米

空重：1,348千克

發動機：M-62活塞式氣冷發動機， 推力為1000匹馬力

最大起飛重量：1,859千克

性能數據：

最大飛行速度：426千米每小時

最大航程：470千米

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