烏克蘭宣布發展全新輕型戰鬥機 不用任何俄部件
【觀察者網綜合/王宇波】在前蘇聯解體時,烏克蘭繼承了相當一部分的前蘇聯遺產,各種蘇-27和米格-29接近300架。然而這麼多年過去之後,烏克蘭空軍還能使用的蘇-27和米格29僅剩下38架和11架,並且得不到新的戰鬥機補充。
英國《簡氏防務》3月17日報道,烏克蘭總統波羅申科於本月15日宣布,該國國防工業將發展自己的雙引擎多用途戰機。
烏克蘭輕型戰鬥機效果圖
這份公告是在波羅申科訪問烏克蘭南部城市薩帕洛熱的伊夫琴科進步設計局時發表的,伊夫琴科進步設計局與前蘇聯最大的航空發動機裝配工廠——馬達西奇發動機公司——共處。
烏克蘭的航空設計團隊已經給出一份新戰鬥機平台的「草圖大綱」,這個項目取名為「Legkiy Boiviy Litak」,在烏克蘭語中是輕型戰鬥機的意思,簡稱LBL。該飛機在外觀上與蘇聯設計的米格-29具有很強的相似性(都是2台發動機,觀察者網注),但飛機的機載設備將不採用任何俄羅斯的設備。
AI-332F發動機參數,最大加力推力僅4200kgf,相比米格-29裝備的RD-33的8300kf最大推力,僅為一半出頭
波羅申科的公告中表示,這個新的烏克蘭設計和原始的米格-29之間的主要區別就是發動機和電子設備。兩台發動機將是「基於AI-332F」的設計,航空電子設備將是西方和烏克蘭生產。
烏克蘭總統表示:「我們很快就能為我們的新戰鬥機造出自己的發動機。」波羅申科還指出,烏克蘭是世界上僅有的五個能獨立自主開發航空發動機的國家中唯一一個小國。
觀察者網軍事評論員表示,在無法生產米格-29和蘇-27的情況下,以烏克蘭的財政狀況和研發實力,轉而開發自用輕型戰鬥機可以說是相對較為務實的做法。雖然2台AI-322F發動機的推力僅能驅動一架最大起飛重量在10噸左右的戰鬥機,以烏克蘭目前面對的局勢來說,這樣的飛機似乎也夠用了。
此外,有消息稱,在中航工業洪都研發教練-10(又稱L-15)的過程中,烏克蘭方面不僅提供了發動機,還參與了部分設計工作。這對烏克蘭開發相似起飛重量的雙發輕型戰鬥機來說是非常有幫助的。
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