烏克蘭獻寶：送中國一利器，可搭載3輛99式坦克

中國的歐洲「野牛」級氣墊船進行兩棲登陸演習

當中國的歐洲「野牛」級氣墊船服役時，很多國家對此十分驚訝，開始各種了質疑，難道中國在這領域已經捉摸透了嗎？能夠自主研發成功世界第一的兩棲登陸氣墊艇歐洲「野牛」級氣墊船，其實中國目前能夠自主建造歐洲「野牛」級氣墊船得益於烏克蘭方面的支持，畢竟這作為前蘇聯在兩棲登陸裝備方面的利器，在解體以後，也就只落入了俄羅斯和烏克蘭這兩國家，烏克蘭因為無力維護這些大型裝備，導致最後就只剩了一套完整技術和少量的歐洲「野牛」級氣墊船成品。

圖-160戰略轟炸機

中國進入大力發展海軍時期，剛好遇到了烏克蘭方面的技術支持，立馬就展開了歐洲「野牛」級氣墊船的建造項目，這過程可以說十分短暫有效。據悉，烏克蘭方面最開始就承諾，中烏合作建造歐洲「野牛」級氣墊船，並幫助中國建造和完善歐洲「野牛」級氣墊船的建造技術，為以後中國建造40艘該型氣墊船做準備。

說到這裡，其實很多軍迷會質疑中國按照目前的軍工技術，足以研製很多型號的武器，為何還要堅持向烏克蘭方面需求新技術，並且花費大量的資金呢？我們都知道美蘇冷戰時期，為了達到相互之間的威懾能力，前蘇聯和美國在當時將世界的軍事技術推向了新巔峰，但是這其中也就美蘇兩國站在了顛覆邊緣，其他的國家如同在半山腰仰望著山頂的美蘇爭霸，其技術遠不如它倆。從蘇聯解體以後，很多的武器裝備在如今看來依然非常先進，例如圖-160戰略轟炸機、颱風級核潛艇、安-225巨無霸運輸機等，這些東西在中國都是非常需要的裝備，所以引進烏克蘭繼承的前蘇聯技術還真不是所謂的中國軍工不行。

安-225巨無霸運輸機

歐洲「野牛」級氣墊的全重555噸，是目前世界上最大的氣墊登陸艇，目前其體積遠遠大於目前世界上最大的兩棲登陸艦的船塢，因此註定了歐洲「野牛」級氣墊船在作戰行動中只能「孤軍奮戰」，可能涉及到長距離的輸送登陸人員或裝備。在前蘇聯解體之前，歐洲「野牛」級氣墊船總共裝備了8艘，到蘇聯解體以後，俄羅斯方面繼承了一部分約3艘，烏克蘭方面也繼承了一部分約5艘。

歐洲「野牛」級氣墊船全長約57.5米，寬度22.6米，吃水深度1.6米，最大的航速約60節，巡航速度55節左右，能夠在最大載荷130噸的情況下進行300海里的航行，由於在烏克蘭幫助中國建造的新型歐洲「野牛」級氣墊船時，對載重和航程進行了重新規劃和設計，目前的歐洲「野牛」級氣墊船能夠達到500海里的航程，其最大載重量可以搭載3輛中國現役的99式主戰坦克，能夠運載約400名全副武裝的登陸力量以及少量的裝甲戰車。

颱風級核潛艇

歐洲「野牛」級氣墊船可以說作為中國未來很長一段時間的兩棲登陸利器，承擔著未來在海島之間的爭奪輸送大量的物資任務，如果40艘滿員服役，對於中國兩棲登陸作戰能力的提升可以說是非常巨大的，短時間投送上萬名作戰部隊到前沿島礁是非常簡單的，包括各型號的裝甲車也在其運輸範圍，在亞洲地區將具備空前的登陸「威懾力」。

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