中國傳奇飛行女將軍：駕駛空中相撞後的運輸機成功迫降

前幾天，火箭軍唯一一位女將軍李賢玉成為各大軍事媒體報道的焦點，也刷爆了很多人的朋友圈。

圖示：李賢玉將軍

作為北大才女的李賢玉將軍，其經歷堪稱傳奇，比如在1990年，下海經商極為普遍的時代，她毅然決然的投身軍營；比如在1992年，部隊開始籌建第一套作戰指揮自動化系統時，她是科研團隊里年齡最小的技術人員；比如1995年，原二炮奉命向某海域試射導彈導彈成功後，她被一位軍委首長連誇了三個「不簡單」……相信在部隊將為她提供一展才華的平台，李賢玉將軍將會繼續書寫自己的傳奇。

當然，在部隊提供的大平台上，任何有天賦並且付出努力的人都能書寫自己的傳奇。比如，中國空軍的第三位女將軍，第二位飛行員將軍——劉曉蓮。祖籍河北蠡縣的劉曉蓮原名劉曉連，是共和國的同齡人，1949年11月出生於出生於遼寧省大連市。作為新中國第三批女飛行員，劉曉蓮是在1965年7月招飛入伍的，當時她還是北京育才學校的學生。入伍後先是在空軍第二航空預備學校學習一年時間，之後進入第一航空學校（現第一飛行學院）繼續學習。

圖示：劉曉蓮在飛行中

1967年，第一航空學校畢業後的劉曉蓮，成為空軍13師的飛行員，開始了她四十多年的軍旅生涯。在她服役期間，歷任飛行員、作訓參謀、團副參謀長、師政治部副主任、師副政委、武漢基地副政委、空軍指揮學院政治部副主任，中國人民間放軍空軍指揮學院副院長，2004年7月晉陞空軍少將。她先後飛過包括運-5、伊爾-12、伊爾-14、安-26、安-12、運-8和伊爾-76在內的7種軍用運輸機，安全飛行4000餘小時，是第一位駕駛國產運—8飛機的女飛行員，也是第一位執行進藏任務的女機長。她所帶領的機組，曾多次參加空運、演習、搶險救災、科研試飛等任務，被空軍授予「忠於職守，勇於獻身，保證安全的模範機組」稱號。而她個人也曾榮立一等功、二等功各1次，三等功3次，獲得空軍「功勛飛行員」金質獎章。「功勛飛行員」是飛行員的最高榮譽，1991年作為空軍中唯一的女特級飛行員，劉曉蓮和其他27位飛行員，在4月22日首批獲得這一殊榮。

當然，劉曉蓮的軍旅生涯不僅「功勛卓著」，同時也書寫了各種傳奇，創造了許許多多的「第一」和「之最」。1969年，成為空軍有史以來年齡最小的女機長；同年，成為中國軍隊歷史上年齡最小的女作戰參謀；駕機進藏，成為第一個駕駛大型運輸機進藏執行任務的女機長；1986年，成為空軍第一位由院校畢業的女指揮員。當然，在她如此多的榮譽和獎章里，1982年榮立的一等功或許是她記憶追深刻的。這不僅僅因為她是第一位獲得一等功的女飛行員，更因為這次獎勵之前她經歷了一次5分鐘的死亡飛行。

圖示：劉曉連與飛過的機型安-26運輸機合影。

1982年9月20日，32歲的機長劉曉蓮率機組，在完成了一項轉場任務後，駕駛安—26軍用運輸機準備從張家口機場返回部隊。9時32分，當運輸機爬升到700米高度時，她突然發現正前方一架乳白色的高空高速殲擊機正迎頭飛來。此時，緊急規避已然來不及，在大概0.2秒之後，兩機在空中相撞！她和機組人員瞬間全被震昏過去，而且機組七名成員全部受傷，通信長蔡新成受重傷，劉曉蓮自已腰椎嚴重錯位……兩機相撞後，飛機急速的向左側下墜。在下墜四百多米時，被震倒在中央操縱台上的劉曉連首先蘇醒過來。此時，座艙內煙霧瀰漫，飛機已嚴重損傷，座艙里的儀錶除氣壓高度表外，其他儀錶全部失靈，空地聯絡也中斷了。她一邊高喊「快搶救飛機」，一邊緊緊抓住駕駛盤發動機。但時油門桿失效，部分操縱系統失靈，劉曉蓮根本無法控制下墜的飛機。好在機組人員也陸續蘇醒，一個個忍著劇痛，迅速回到戰位，採取一系列措施配合她控制飛機。在機組全體人員的配合下，劉曉蓮用盡全身力氣，終於將飛機拉平。

在對飛機進行了一定的控制後，劉曉蓮及其機組立即開始尋找尋找機場降落。劉曉蓮雖然憑藉經驗和記憶找到了跑道，但由於機身嚴重變形，主起落架無法放下來，飛機很難在跑道正常降落。這種局面可謂是危機四伏，剛剛起飛的飛機還有4噸多油料，而跑道邊停放著十幾架飛機，機場附近還有廠房、村莊，一旦機身起火爆炸，後果將不堪設想。迫降成為劉曉蓮機組唯一的選擇，她果斷下達了草地迫降的指令。可是當飛機以每小時100多公里的速度在草地滑行時，新的情況發生了，空軍的6架殲擊機剛剛完成起降停在跑道上，機上還有飛行員。剛剛迫降著陸的安-26，正再向左偏移往跑道上斜插，如果按此發展下去，極有可能與殲擊機相撞，造成機毀人亡的慘劇。關鍵時刻，劉曉蓮不懼自己雙腿可能被撞斷的危險，從座位上站起來，用盡平生力氣蹬住右舵，同時一下把操縱桿前推到底，讓機頭栽進草地里，以阻止飛機前進。最終，飛機停了下來，迫降成功！

圖示：第一位被授予「功勛飛行員」的女飛行員，劉曉蓮少將

從撞機到迫降，僅僅只有5分鐘。在這5分鐘里，劉曉蓮保住了戰友與其他部隊的殲擊機的安全。事後專家們在檢查飛機時認定，機上鉚釘等連接部件已大部分斷裂，如果飛機不進行迫降，最多再飛3分鐘，飛機就會在空中解體。

從劉曉蓮的傳奇，似乎證明「飛行，絕對是勇敢者的事業」。作為飛行員，或許無法預知未來的危險會如何發生，但需要用高超的技術技術，過硬的心理素質，只有這樣才能應對不同的危險。

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