對岸F16已開始升級，依然難改空中力量差距

對岸F16已開始升級，依然難改空中力量差距

一泓秋水

摘要：上世紀90年代台灣開始引進F-16戰鬥機，開始進行所謂的二代兵力構建。在90年代面對當時解放軍裝備的主力戰機蘇-27還是能夠不落下風，但是隨著21世紀解放軍開始裝備更多也更先進的殲-10、殲-11等國產四代戰機後，台灣空軍已經難以再有什麼技術優勢了，因為對F-16進行技術升級便成了再自然不過的事情，但即便如此依然改變兩岸空中力量差距越來越大的趨勢。

圖1：台灣空軍於上世紀90年代引進的F-16戰鬥機

因為在希臘與土耳其的空中衝突中，希臘空軍的幻影-2000戰鬥機擊落了土耳其空軍的F-16戰鬥機，一直有一種聲音認為雖然在多用途能力上不如F-16，但幻影-2000在空戰中還是對F-16具備一定優勢的。台灣空軍也將自己的幻影-2000戰鬥機用於代替此前的美製F-104戰鬥機，執行截擊任務，構建所謂的本島空防第一線。但由於多種問題，主要是台灣空軍難以及時獲得幻影-2000戰鬥機的零配件，再加上政治方面的限制以及這種戰鬥機本身就相當有限的生產數量，使得台灣空軍的主力依然是90年代購買的那些F-16戰鬥機。

雖然台灣空軍擁有的這些是F-16是BLOCK20批次，貌似生產批次很早，不過實際上卻是改進升級型號，戰鬥力較強，在面對解放軍空軍當年裝備的俄制蘇-27SK重型戰鬥機的時候，這些F-16戰鬥機絲毫不落下風，尤其是在超視距空戰中，蘇聯落後的電子技術嚴重限制了蘇-27戰鬥機的雷達航電設備，這也是90年代兩岸空中力量對比，台空軍敢於誇耀其具備技術優勢的憑靠。

圖2：蘇-27SK航電設備相比同時代F16落後的可不少

不過，如今兩岸空中力量對比，已經跟兩岸軍事力量的總體對比一樣，不僅發生了逆轉，而且差距越來越大，憑藉自己的能力和外來技術幫助，中國海空軍開始裝備越來越多的國產先進戰鬥機，很多戰鬥機在技術上被認為已經超越了台灣空軍的F-16戰鬥機。儘管多年來不斷進行小規模升級，但台空軍的F-16戰鬥機在面對解放軍的新型戰鬥機，諸如改進型號的殲-10、殲-11，未來甚至還包括俄制蘇-35戰鬥機和殲-20戰鬥機的時候，實在是壓力山大。

圖3：2014年，殲-10B已經服役

近日，據美國媒體報道，台空軍已經開始對其F-16戰鬥機進行升級，平均每架的升級成本約為3800萬美元，由美國提供大部分零配件，在本島將其升級到最新的F-16V型水準，平均每年可以升級24架，約在6年之內，可以將全部的F-16戰鬥機升級完畢，升級後的F-16V戰鬥機除了可以掛載最新型號的AIM-9X近距空空導彈之外，還換裝了AN/APG-83有源相控陣雷達，可以使用洛馬公司的狙擊手吊艙，增加對地空地能力，同時，台空軍還有可能會購買更新型號的F-16C/D戰鬥機。

圖4：F-16的最新型號F-16V

即便是升級後，F-16戰鬥機依然不是解放軍戰鬥機的對手，前不久，根據中國官方媒體報道，殲-20戰鬥機已經進入部隊服役，當然，這很可能是預生產型號，主要是通過實際使用找出在試飛中沒有發現的問題，編寫新型戰鬥機訓練大綱等等。從動力上來說，殲-20目前還有大量問題沒有解決，不過，這畢竟是一種信號，體現了國產新型戰鬥機即將大規模裝備的趨勢。如此，解放軍空軍將在技術上領先台空軍一代，F-16V還要面臨改進型號殲-10、殲-11，尤其是俄制蘇-35戰鬥機的挑戰。美國總統特朗普已經鼓勵台方提交武器採購方案，並暗示可以向其提供F-35戰鬥機，台空軍可能最終裝備F-35戰鬥機，也不是沒有可能，而F-35戰鬥機與殲-20戰鬥機孰強孰弱，根據近年來的綜合分析，尤其是在2017年度紅旗軍演中的表現來看，殲-20就一定絕對佔據上風，那也也不一定。

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