美曾用戰機輪番干擾中國沿海雷達：上百目標同時出現只鎖定了十架

在現代軍事領域，電子戰的地位和作用越來越大。其主要任務是對敵方偵察、通信、指揮系統的電子設備和接收裝置實施干擾和壓制，破壞或阻撓其正常運轉，增加敵方信息傳輸難度，降低敵方武器使用和作戰指揮效率。中國在上世紀90年代中期從俄羅斯和烏克蘭分幾個批次，採購了大量電子戰系統， 其中包括「汽車場」、「克拉蘇哈-2」和「委任狀」B1E車載移動無線電電子對抗和壓制系統。其中「委任狀-B1E」型電子對抗系統主要用於壓制地面雷達。其組成包括四套可自動確定、定位和分析無線電信號的R33RD型地面站，以及用於對短波和超短波無線施干擾的電子對抗站。

中國為何要花巨資引進大量電子戰系統呢？軍事專家告訴記者，當上世紀90年代，美國一架E6B電子戰機曾靠近中國，然後發射干擾信號讓中國以為上百架戰機出現在中國沿海，讓中國大吃一驚立馬拍出戰機前往偵察，最後發現原來搗鬼的是這架E6B電子偵察機。美國此後還連續2次故技重施，甚至有一次，中國周邊數個方向各種戰機同時升空，十多架戰機在空中逼近，而目標竟然都是中國的雷達。所以，中國收集了很多經驗，一般來說只要數百光點同時出現，那一定是敵方的電子干擾無誤。

為了應對敵方的電子戰，我國引進了俄羅斯的「汽車場」電子對抗系統，其主要用於保護地面目標和小型目標免遭敵機轟炸或導彈進攻，而且能同時壓制來自任意方向、飛行高度在30米到3萬米之間的50架飛機和直升機的側視雷達、引導雷達、低空飛行保障雷達及空對地火控雷達，同時還能干擾各類反輻射巡航導彈。一套完整的「汽車場」包括：1個營級自動化指揮所、3個連級自動化指揮所、3個無線電技術偵察站、27個干擾站點以及1個檢測維修站。而「克拉蘇哈-2」為陸基電子壓制和防護系統，這是一種干擾平台，使用多功能地面干擾模塊，能夠針對美軍E-3預警機的S波段進行干擾。

中國現在雖然已經可以仿製上述的幾種電子戰設備系統，但對於新型電子戰設備卻沒有更好的研發。反觀俄羅斯，2005年研製出「克拉蘇哈-2」，到2013年時已經改進到「克拉蘇哈-4」了。針對「克拉蘇哈-2」只能針對預警機干擾的缺陷，可壓制間諜衛星、地面雷達、預警機、無人機等設備。俄羅斯曾暗示中國，可以轉讓「克拉蘇哈-4」的技術。這也是因為俄羅斯已研製出了新型「克拉蘇哈」系統。俄羅斯的相關人員稱，新的「克拉蘇哈」系統可以干擾敵方的精確制導武器，壓制敵方的GPS制導炸彈，在干擾範圍也比以前大。同時新型系統在體積和重量上比之前小了很多，所以可搭載在空中平台或大型艦船上，作為海上或空中的電子干擾系統來使用。而且新系統的操作方式大大簡化，只需要一個人就可以完成整個系統的操作。

此外俄羅斯在其它電子干擾系統上還有不小的成就，比如保護士兵和武器裝備不受帶無線電爆炸器的炮彈攻擊的「水銀-BM」系統，就可以使安裝有近炸引信的炮彈在安全高度就爆炸，一套該系統可以保護50公頃的陣地，可以有效保護處於陣地戰的己方步兵。蘇-34和蘇-35上安裝的「希比內」系統和俄羅斯新型直升機上安裝的「總統-S」系統都可以有效防止飛機被敵方導彈擊中。