中國航母上令人望而生畏的武器揭開神秘面紗，詭異性能震驚世界！

近期網上貼出了疑似是中國新型預警機的圖片。該機的原型是Y-7運輸機，但Y-7是老式飛機，其機身略大，所以該機可能只是由Y-7改裝的固定翼預警機。事實上早前已有外媒報道稱，通過衛星圖片發現了中國在其飛行試驗研究院建造由Y-7改裝的預警機。中國空軍和海軍航空部隊都已裝備了KJ-2000和KJ-200預警機，所以一些國外分析師推測稱中國海軍正在研製艦載固定翼預警機。但他們並不知道衛星圖片中的飛機是全尺寸模型還是真正的飛機，所以此事之前未引起大量關注。近期新曝光的照片顯示該機是真正的預警機，表明解放軍的艦載固定翼預警機計劃正在有序進行中。

雖然照片數量不多，但我們仍能獲得有關解放軍海軍艦載固定翼預警機的信息。首先，它更換了發動機。採用6槳推進器，即中國艦載固定翼預警機國產WJ-6C渦槳發動機。中國南方電力公司依照戰術運輸機和新世紀特種機的要求研製了WJ-6C，它將被用於新一代渦槳運輸機。其功率達到5000多馬力，而原型WJ-5隻有2500馬力。這也使Y-7運輸機在高溫高空狀態下表現不佳。如果中國以Y-7為原型改造預警機，則必須安裝雷達天線和雷達罩。Y-7的空機重量是14噸，雖然這個數字小於E-2C的17噸，但加上雷達天線、雷達罩、顯控裝置、通訊系統和其它裝置，它將比E-2C重。因此，Y-7需要增加發動機功率以提高飛機的起降性能。

通過加大發動機功率、增加飛機重比提高飛機（特別是在高溫環境下）的最大起飛重量。採用WJ-5時，Y-7的最大起飛重量僅有21噸，空機重量14噸，除去雷達和其它設備，Y-7的重量仍快超過E-2C的17噸。這樣，它一次的燃料載荷將不足4噸。相比之下，E-2C的最大起飛重量是27噸，空機重量17噸，可負荷10噸燃料，幾乎兩倍於Y-7。WJ-6C的功率接近E-2C採用的T56渦槳發動機的功率，這意味著解放軍艦載固定翼預警機的最大起飛重量將在25-27噸之間，Y-7顯然不符合條件。所以新的預警機一定比Y-7小，並和E-2C大小相似。

艦載固定翼預警機的大小還受限於航母可載面積。Y-7長24.7m，翼展近30m。尼米茲級航母機庫面積是26×16m，庫茲涅佐夫級航母為20×15m。尼米茲級航母剛夠搭載機翼摺疊後的Y-7。因此中國只能用庫茲涅佐夫級航母的戰鬥機庫搭載新預警機。中國未來的艦載固定翼預警機的長度應小於20m，其摺疊後的翼展應小於15m。除了大小和重量，Y-7的氣動外形也需要優化。中國海軍新預警機將面臨甲板空間小和長時間高空飛行的現狀。因此，需要採用新氣動布局以提高飛機的升力和升阻比。現代運輸機的超臨界翼型和氣動布局是各國普遍採用的先進技術。自1970年，中國開始研究超臨界翼型及K-8相關技術的改進。據推測，中國海軍新艦載固定翼預警機可能採用了超臨界翼型和機翼。

從最新的圖片可知，中國的這種飛行器使用了多種垂直尾翼，在航母上面的E-2C 和YAK-44通常使用這種飛機，中國第二代戰機還有可能裝有座椅彈射器，這是比較有意思的，在中國的航母上，使用的是E-2C戰機，起飛距離只需200米，這主要是受到航母甲板的影響，而如果中國的第二代航母噸位達到60000噸，它將必須使用彈射器，這樣距離可以縮短100米，到時，中國的航母甲板可以為提供20架戰機提供空間。因此，現在中國海軍所裝備的機載空中警報控制系統代表著中國海軍實力的飛躍。