水上飛機也能超音速？「海標槍」起降設計很奇特

XF2Y-1「海標槍」是美國康維爾飛機公司在上世紀50年代研製的一種異想天開的超音速水上飛機。該機的機身具有V形船體外形，同時被分隔成多個水密艙室。在水面靜止時，該機的機翼後緣與水面齊平，前緣高於水面46厘米。機翼的升降副翼和垂尾的方向舵都是液壓驅動的。

XF2Y-1「海標槍」

它的兩副滑撬成內八字從機腹凹陷中伸出，末端各裝有一個不可收放的小輪，後機身下方還有一個可旋轉尾輪。當滑撬完全伸開時，它們和裝在後機身腹部的尾輪組成簡易的「後三點式」起落架，能夠提供有限的陸地機動能力，使飛機可以憑藉自身動力完成沿緩坡道下水或者上岸的過程。但 「海標槍」並不具備在常規跑道上起降的能力。

「後三點式」起落架可供XF2Y-1入水和出水

可收放的滑撬，在「海標槍」起降時起到類似陸基飛機起落架的作用。當XF2Y-1靜止漂浮在水面以及在起飛滑行的初始階段期間時，滑撬完全收入機腹凹槽。起飛時，當飛機時速達到15-18千米，滑撬前端出水，同時液壓動作筒開始工作，使滑撬伸出至中間位置；飛機時速達到71-72千米時，滑撬完全伸開，直至飛機達到約233千米/小時的起飛速度。

XF2Y-1的可收放的滑撬

「海標槍」的進氣道位於機翼上方，安裝位置很高，以避免在水面滑行時吸入海水。後機身腹部裝有一組減速板，既可以在空中、也可以在水中使用，飛機在水面滑行時，它們還能起到船舵的作用。「海標槍」的座艙蓋和風擋連為一體，只在兩側開有兩個不大的窗口，而正前方就是一根框架，所以飛行員的視野極差。如果它最終得以服役的話，這個缺陷也是必須彌補的。