中國軍方開始試驗新艦載機，殲15剛上艦就要被淘汰

如果暫時拋開殲-15的技術性能，僅對其設計概念進行分析，其仍無法有效與美式航母有效搭配。眾所周知，殲-15是中國從烏克蘭引進T-10K(蘇-33艦載機的原型機)後，研發的仿製品。因此，其整體性能應與蘇-33近似，是一款艦載空優戰機。但問題在於這一艦載機類型已經落伍，其標誌性事件就是F-14「雄貓」艦載機的退役。

而殲-15受制於早期的技術限制(較大的空重、機載雷達打擊模式單一、武器裝備與戰機整合滯後等)，顯然無法成為一款合格的新一代艦載機。而將建造一流航母編隊視作奮鬥目標的中國海軍，顯然不會讓一流航母裝備二流艦載機。中國在發動機這一關鍵領域取得的進步仍然不夠平衡，某些領域比較先進，但整體水平仍然落後。根據中國國防工業基礎能力和可用資源水平判斷，中國未來會取得重大進步，但目前的技術障礙以及資源集中力度的不足，將會讓中國花上2到3年才能獲得與當前在發動機方面投資總額相稱的綜合技術能力。

高性能噴氣發動機的製造是一項難度極大的工作，一台發動機零部件多達上萬個，必須使用特殊耐用材料來製造，加工精度要達到微米級。用于軍用飛機的高端發動機更是要求能在高溫、高速、劇烈機動和頻繁調整等極端條件下可靠工作。以噴氣發動機的壓縮機葉片為例，運轉時要能承受高達自身重量20000倍的離心力。至於渦輪葉片，則要能在超過大多數金屬熔點的溫度環境中正常工作而不發生明顯形變，其對於冶金技術要求的難度，無異於用一把冰勺子攪動一鍋熱湯。

舉行這款樣機已經完成，在安裝內部設備。發動機繼續用俄毛AL；類22的垂尾，外傾更大，單面積小不少；整體艙蓋，但有加強筋，類似35；機頭和J20比較像，但感覺上部更高點；機頭折線條明顯，到了進氣口地方甚至感到鋒利的感覺；進氣道在機翼下，在機體兩邊，緊挨著，卡式非DSI；翼型整體看像50，但不是可動邊條；升力體作用明顯；腹部平坦，感覺個子介於50與22之間，但不一定準確；動作筒感覺很小，北部不是直直的，有曲線，頭尾高點，中間弧線低，目前2架，估計年底能看到。據看過這架飛機的軍隊專家認為隱身比T50要好，畢竟沒有什麼可動邊條和全動垂尾，不過機腹是平的，這點比T50要高明一些，而且進氣道是加萊特的，這點還過得去，當然噴管是圓的，氣動中規中舉，翼面積還是比較大的。

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