美俄都不敢相信：中國運20又新增一戰略用途

中國運載火箭技術研究院運載火箭發展部門負責人李彤宇表示，中國將開發可從飛機發射升空的新一代火箭，這種空中發射的火箭可以迅速取代功能失調的衛星，或者在救災的情況下，立馬發射地球觀測衛星來協助工作。

而且研發人員除設計了一個能夠將有效載荷約100公斤的貨物送入地球低軌道的模型之外，還計劃設計一個可以攜帶200公斤送入軌道的更大型火箭。

空中發射運載火箭衛星是一種比在地面發射衛星便宜、簡單的方法，就是從飛機上發射衛星，即把發射台從地面搬到高空，用飛機代替火箭的第一級。

20世紀90年代初，美國用一架B－52飛機在大西洋上空13公里處發射了一枚「飛馬座」運載火箭，將巴西第一顆人造衛星送入756千米的預定軌道，開創了從飛機上發射衛星的新途徑。

空射運載火箭的優缺點

這種發射方式有這樣幾個特點：一是從空中發射時，氣壓只有海平面的四分之一，從而可使運載火箭的噴管設計簡化。

二是由於飛機具有較高的飛行速度，因而可使運載火箭的性能提高1%至2%；三是在高空發射運載火箭對火箭本身的結構強度要求較低，而且動壓也較低。

總起來說，在運載火箭的有效載荷一定時，從飛機上發射運載火箭所需要的總速度可比地面發射降低10%至15%。此外，從飛機上發射運載火箭所需要的準備時間比地面少得多。

據科學家預測，在未來的20年內，全世界等待發射的衛星將有上千顆，其中大多數是質量僅為幾百千克甚至幾十千克的近地小衛星。這些衛星性能好、價格低廉，是衛星家庭的主力軍。

很顯然，空中發射衛星的方式，必將在航天發射高聲上佔有一席之地。而如今，中國的這項技術已經趨近成熟。

李彤宇說：「運20戰略運輸機將作為這些火箭的載體，其機身內部放置一枚火箭，並在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機後將被點燃。

不過大型衛星仍然需要常規火箭發射進入軌道。」這是中國第一個自主研發的重型運輸機，最大起飛重量超過200噸，最大有效載荷約66噸。

據相關人員稱，使用運20發射固體燃料火箭的單個任務只需要花費12個小時準備就可以將200公斤的衛星發射到與太陽同步軌道的地球上空700公里處。

陸基液體燃料火箭則需要準備幾天到幾周甚至更長的時間。而且這種火箭不需要地面基礎設施可以靈活部署，降低了火箭發射成本，還不太容易受到惡劣天氣的影響。

美國在1990年進行了世界上第一個空中發射的太空任務，其中由軌道科學公司開發的「飛馬座」火箭從改裝的B-52戰略轟炸機發射，將兩顆小衛星送入軌道。

自那時開始，已經進行了43次飛馬發射任務，最近一次是在2016年12月。包括維珍銀河和時代軌道在內的一些美國太空服務公司，也正在開發空中發射的火箭。

據分析，美國對於中國太空技術的發展感到非常不安。認為中國發展相應的技術是為了防止其他國家利用太空資源。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！