B-1B轟炸機：嬌貴的「機庫女王」

B-1B戰略轟炸機是美軍現役的最先進機種之一，由於技術超前，研製費異常昂貴，連出手一向闊綽的美國空軍也只裝備了100架。在已參加的多場局部戰爭中，B-1B都取得了輝煌的戰果。儘管有高科技和優良成績作為後盾，卻難掩其尷尬：B-1B是迄今為止最複雜、最嬌貴的飛機（超過B-2隱形轟炸機），這些特點使得它被人稱作「機庫女王」。

駕駛起來很舒服

1964年4月，美空軍決定開發新型戰略轟炸機來取代B-52，該機被命名為B-1，具有B-52的載荷能力，同時具備超音速突防性能，B-1也因此成為全球唯一的超音速戰略轟炸機（最快速度接近2馬赫，堪比戰鬥機）。1974年4月，B-1A實現了首飛，此後五六年，美軍陸續接收了數架B-1A轟炸機。

期間，美軍一直在對B-1A進行改進，提出了B-1B項目。根據作戰使用需要，B-1B最大速度降為1.25馬赫，採取翼身融合布局和雷達吸波材料使該機雷達反射截面積降到1.45平米，遠低於B-1A的10平米，現代第三代戰鬥機的雷達反射截面積也有3-5平米，俄羅斯圖-160戰略轟炸機的雷達反射截面積更是達到15平米。從外形上看，最顯著的區別是B-1B發動機進氣道上的後掠前緣和吊艙、外翼整流罩區域的重新設計以及更鈍的頭部和機尾整流罩設計。

1981年10月，總統里根宣布空軍採購100架B-1B轟炸機。1984年，第一架生產型B-1B轟炸機進行了處女航。又經過半年多的緊張試驗，1985年6月29日，第一架B-1B交付美國空軍，標誌著這種昂貴的轟炸機經歷了前後20餘年的研製。

B-1B轟炸機長44.81米，高10.36米，機翼後掠角可變，翼展分別為23.83米（機翼後掠）和41.66米（機翼不後掠）；飛機空重87噸，最大起飛重量216.36噸；低空（最低高度60米）突防速度為0.85馬赫，高空突防速度可達1.25馬赫。經空中加油，航程可達1.5萬公里。

B-1B可搭載4名機組成員：駕駛員、副駕駛員、進攻系統操作員和防禦系統操作員。駕駛員坐在機組成員艙前部的左邊座位上，副駕駛坐在右邊座位上。在駕駛員的後面是防禦性航空電子系統操作員，副駕駛後面是進攻性航空電子系統操作員。B-1B採用四餘度的飛行控制系統，具備自動飛行能力,在自動飛行狀態下可控制飛行路線、姿態、高度、空速、自動油門以及地形跟蹤。為了機組人員在執行長距離任務時具有舒適的環境，B-1B還在駕駛艙中安裝了衛生間和廚房，據稱B-1B的座艙要比B-52的還要舒服得多。

升級起來很困難

B-1B的座艙航空電子包括兩套ASN-131雷達高度機和慣性導航系統，1具APA-218多普勒雷達速度感測器，1具ARN-118戰術導航系統和1具ARN-108儀錶著陸系統。通信系統包括ASC-19衛星通訊系統，ARC-190高頻電台和KY-58保密語音視距內加密設備，以及APX-101A敵我識別裝置和ARC-171超高頻視距內無線電系統。

該型機主要的進攻性航空電子設備是AN/APQ-164A多模式相控陣雷達，它具有11個工作模式，地形跟蹤模式為駕駛員在低空飛行時提供俯仰操縱控制信息，地形迴避模式為駕駛員在低空飛行時提供飛機可能遇到的超過飛機飛行高度的障礙物。此外，它提供加油機集合點的信息，並且還帶有合成孔徑雷達圖像功能，可使進攻系統操作員發現雲層和雨幕下的目標。

B-1B防禦系統主要是AN/ALQ-161A電子干擾系統接收機/干擾機，該系統自動控制機上一次性干擾系統中的箔條及曳光彈散布。一次性干擾系統包含有8個箔條及曳光彈發射器，裡面容納12個曳光彈或120個箔條盒。防禦系統可以再編程，對飛機實施360°的保護。

該型機共有3個武器艙和6個武器掛架，最大載彈量60噸（34噸武器艙掛載能力、26噸的外掛能力），穩居全球第一，是B-52的2倍，B-2的3倍。B-1B可以攜帶8枚B-61或B-83核重力炸彈，如果機上的B-83炸彈全部爆炸，就會產生28.8兆噸的爆炸當量，相當於在廣島上空爆炸的「小胖子」爆炸當量的221倍。B-1B還可攜帶多種巡航導彈和炸彈，擁有無與倫比的攻擊能力。

隨著軍事技術的不斷進步，美國空軍也試圖使用新技術對B-1B進行改進以提高作戰能力。美國空軍先後投資27億美元進行了6個階段的改良，稱為「傳統任務升級」計劃，但效果都不明顯，也可以說 B-1B當年十分超前的設計，已經讓其沒有什麼升級空間了。

打起仗來很威猛

B-1B是一種以高科技「堆砌」起來的高科技轟炸機，擁有超群的作戰能力。它的第一次參戰是在1991年的「海灣戰爭」中，當然在後面的幾次局部戰爭中，B-1B也取得了輝煌的戰績。

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